感受VQ力量 PCauto測試新天籟2.5/3.5L篇

測試日期：2008年7月	天氣情況：晴朗
空氣溫度：35.4℃	空氣濕度：50%
地表溫度：44.8℃	路面工況：干燥柏油路面
車輛狀態(tài)：行駛4951公里
車輛提供：東風(fēng)日產(chǎn)

　　中高級車最新三樣已經(jīng)得到了市場的認(rèn)證，新天籟、新雅閣和凱美瑞的爭斗隨著新天籟的到來已經(jīng)進(jìn)入前所未有的激烈程度。新天籟作為東風(fēng)日產(chǎn)爭奪車市龍頭地位的拳頭產(chǎn)品，從各個(gè)方面都可以看出東風(fēng)日產(chǎn)為新天籟下的功夫。雖然同級別對手的已經(jīng)將中高級車的各項(xiàng)指標(biāo)直接提高到更高級的車型。不過在比拼過后的成績大家很快就可以在市場上的曝光率得到答案。

　　起步晚于歐美的日系車，如今的市場表現(xiàn)已完全不遜于歐美車系。憑借對消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握，日系車迅速得到了消費(fèi)群體的認(rèn)可，并不斷擴(kuò)張著自己的領(lǐng)地。經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、省油、美觀……這些幾乎成為了日系車的標(biāo)簽。當(dāng)然，人們對日系車的質(zhì)疑也未曾停止："皮薄、技術(shù)差"之類的坊間說法一直都存在。盡管日系車一再宣傳自己的進(jìn)步，但人們似乎并不愿意改變那些根深蒂固的陳見。

外觀內(nèi)飾篇　　動力配置篇　　行走操控篇　　駕乘數(shù)據(jù)篇　　車輛性能數(shù)據(jù)篇

　　外觀內(nèi)飾篇：

　　新天籟在車身整體設(shè)計(jì)上與上一代天籟相比幾乎是重新設(shè)計(jì)，運(yùn)用了更加現(xiàn)代的動態(tài)線條貫穿整個(gè)外形，使車身線條飽滿流暢，充滿了優(yōu)美的肌肉感。而且突破了上一代沉穩(wěn)低調(diào)的總體風(fēng)格，在車身線條以及細(xì)節(jié)方面增加了許多時(shí)尚動感元素。

　

　　特別是車燈的部分更是最明顯的地方，之前略顯簡樸的六角形頭燈已經(jīng)由線條明朗的三角形大燈所取代，略顯侵略的造型讓前臉的感覺顯得更加醒目。尾燈保留了上代LED燈泡的設(shè)計(jì)，造型也與前大燈首尾呼應(yīng)。頭尾燈的改動讓人對于新天籟的第一觀感有了徹底的改變，由原來的中庸低調(diào)的中年人一下改成銳利進(jìn)去的青年。之前很少聽到人會被上一代天籟外型所吸引的，考慮上一代天籟的人都是著眼于其內(nèi)在的優(yōu)點(diǎn)。但新一代天籟的外型秀麗大方，相信很少人會不被它第一眼就吸引住。

　　坐進(jìn)新天籟的車內(nèi)，幾乎每個(gè)人都有同樣的感覺：舒服，溫馨，漂亮。與上一代天籟相比，新天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥發(fā)出全新的魅力：造型上，新天籟吸收了日產(chǎn)Intima概念車的眾多元素，儀表臺布局與設(shè)計(jì)風(fēng)格和Intima概念車保持了一致，同時(shí)還融入了日產(chǎn)豪華車英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，米色、淺褐、與銀色的搭配，輔以恰到好處的桃木飾，完美地體現(xiàn)出了家居式的溫馨，同時(shí)優(yōu)良的質(zhì)感又不失行政級別的高檔感覺。

　　鍍鉻包邊的多媒體顯示屏在儀表臺中間顯得十分醒目，可以提供導(dǎo)航和多媒體娛樂功能。多功能方向盤集成了音響、定速巡航、藍(lán)牙電話等快捷鍵，換擋手柄采用真皮包裹，提高了換擋時(shí)的舒適感。三層結(jié)構(gòu)新型人機(jī)工程學(xué)座椅，可以提供同級別車中最好的包裹性和避震性，能很好地減除長途乘坐的疲勞感。高配車型中，副駕駛座還設(shè)計(jì)了小腿支撐墊，后排座椅帶有航空倉式頭枕設(shè)計(jì)，整體的舒適性堪比頭等倉座椅。

　

　　試駕當(dāng)天正值時(shí)令季節(jié)“大暑”，氣溫高達(dá)35.4攝氏度，而且試駕車在烈日當(dāng)空曬了半天之后，車廂密封效應(yīng)更使得車廂里面各個(gè)部件的溫度猶如火燒一樣，各個(gè)駕駛者主要接觸的部位都已經(jīng)高達(dá)50攝氏度左右。這也正好考驗(yàn)新天籟車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功力！

　　我們將恒溫空調(diào)設(shè)定在20攝氏度以自動模式進(jìn)行調(diào)溫，5分鐘后，再次量度相同位置的溫度。雖然在烈日當(dāng)空之下，我們站在車外猶如正接受酷刑一樣，但從發(fā)動機(jī)的聲響就聽得出天籟正在努力的工作中。各個(gè)主要部件例如方向盤、前排座椅、后排座椅的溫度已經(jīng)有明顯的改善，起碼已經(jīng)是可以達(dá)到了能坐進(jìn)去的程度。

　　動力配置篇：

　　在動力方面，日產(chǎn)配給天籟的V6發(fā)動機(jī)在高效和較低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT變速箱，使得動力擁有了極大的優(yōu)勢。新一代天籟最受歡迎的是2.5L版，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)(代號VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛米/4400rpm，與之搭配的是（全系車型均有配備的）Xtronic CVT變速箱，這也是日產(chǎn)目前主推的裝備。

　　搭配有CVT技術(shù)的Xtronic CVT變速箱，其特色是行駛感覺相當(dāng)安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態(tài)下，變速箱的反應(yīng)會感覺不慌不忙，加速力度并不突然，沒有大幅的頓挫感和轉(zhuǎn)速拔升。雖然太強(qiáng)調(diào)舒適性的新天籟多多少少會損失一定駕駛上的動感，但在日常用車中，這種特性使得駕駛轉(zhuǎn)變成一種享受，而不是運(yùn)動性。同時(shí)，這也是國內(nèi)同級車型中少數(shù)使用CVT無級變速技術(shù)的車型。唯一還需要時(shí)間考驗(yàn)的是，CVT傳動鋼帶的材質(zhì)是否能經(jīng)受較長時(shí)間的復(fù)雜中國路面考驗(yàn)？

　　說起VQ發(fā)動機(jī)，它是日產(chǎn)耗資570億日元在日本研發(fā)而成，排量分布從2.0升至4.0升，通常用于跑車系列與豪華車型上。問世至今，我們已經(jīng)知道VQ發(fā)動機(jī)已連續(xù)14年獲得美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Autoworld》所評選的"全球十佳發(fā)動機(jī)獎"。

　　其實(shí)在這14年里，日產(chǎn)共推出了14款不同型號的VQ發(fā)動機(jī)。VQ發(fā)動機(jī)的共同特點(diǎn)是采用了全鋁合金材質(zhì)，DOHC24氣門結(jié)構(gòu)和日產(chǎn)EGI順序多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，后期版本配備了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。VQ25DE V6發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出136kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出232Nm的最大扭矩。VQ35DE V6發(fā)動機(jī)6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出185kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出326Nm的最大扭矩。這樣的動力輸出在國內(nèi)同級車中已非常具有競爭力。

　　除了每個(gè)型號標(biāo)配的那些舒適性配置外， 瞄準(zhǔn)高端市場的新天籟公爵在配置上更體現(xiàn)了奢華的氣息：超大全景天窗、7英寸彩色多功能液晶顯示屏、BOSE5.1 11聲道音響、6碟CD系統(tǒng)帶MP3、DVD播放器、有氧真皮座椅、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置、雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、副駕駛席頭等艙式座椅、電動后風(fēng)擋遮陽簾……這些豪華配置足以讓新天籟成為整個(gè)中高級車市場的豪華標(biāo)桿。

2.5升版本新天籟的行走配置

　　只是搭載不同排量的VQ引擎，2.5L和3.5L天籟的車身和懸掛結(jié)構(gòu)是一樣的，都為帶穩(wěn)定桿的前麥弗遜后多連桿是獨(dú)立懸掛。雖然這個(gè)懸掛設(shè)計(jì)被很多車型所選用，但是選擇不同的避震筒和彈弓的搭配就造就了各款車型的不同性格。新天籟都是以“舒適、穩(wěn)健”為懸掛設(shè)定的大前提，是會以緩慢而漸進(jìn)的懸掛伸縮來燙平里面的起伏，直線行駛時(shí)很有的美式大房車的感覺。至于在彎路的表現(xiàn)，以天籟這個(gè)身形的大房車而且搭載了2.5/3.5L的引擎，輪胎的規(guī)格不免就顯得小氣了一點(diǎn)，所以重量偏高的車頭很容易就突破前輪的抓地極限，但是偏軟懸掛的在壓縮到一定行程之后就沒有繼續(xù)惡化，而是努力地保持車身傾側(cè)程度，這個(gè)在下面繞樁測試中的圖片中就能感受得到。

3.5升版本新天籟的行走配置

　　行走操控篇：

　　新一代天籟裝備的TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它可以自動感應(yīng)車輛速度,通過雙向油壓電磁閥控制助力轉(zhuǎn)向油供給,根據(jù)車速提供最恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力,低速時(shí)輕盈省力,高速時(shí)穩(wěn)健安全,這一技術(shù)目前僅在某些豪華轎車中得到應(yīng)用。所以只要駕駛過上一代天籟的車主再駕駛新天籟的話都會感覺到方向盤重量明顯變輕了，但只要將速度提高到公路的正常駕駛速度，方向盤的回饋感覺就會逐漸地回復(fù)之前的實(shí)在感覺。

 

 

 

p新一代天籟前后懸掛均采用了脈沖式阻尼回彈彈簧，增加轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性及乘坐舒適性。

    新天籟的剎車片采用了全新日產(chǎn)專利技術(shù)的超高摩擦力材料——HighμPAD，大幅提高了摩擦力，降低熱衰減，配合ABS+EBD+BA系統(tǒng)，整體制動性能極大提升，極大提高剎車靈敏度，降低熱衰減，提升主動安全性。

5回頂部

車輛狀態(tài)	實(shí)測噪音值(分貝)
靜止?fàn)顟B(tài)	35.6
怠速狀態(tài)	53.2
80km/h	60.4
100km/h	65.3
120km/h	68.7
備注：分貝值小于50屬于安靜；50—75分貝，可以接受；75分貝以上，對人有一定影響。

　　駕乘數(shù)據(jù)篇：

p　　經(jīng)過不同路面時(shí)，通過底盤吸音和吸收通風(fēng)口處的噪音，不需為因忽高忽低的噪音而頻繁調(diào)整車內(nèi)音響音量或說話的聲音。新天籟利用噪音通道封閉技術(shù)，使噪音通道面積僅為21平方厘米，幾乎能達(dá)到寶馬520水平；同時(shí)在車體各部位大面積使用吸隔音材料。圖中的70分貝已經(jīng)是行駛過程中的嘈音峰值！

車輛時(shí)速表顯示刻度(km/h)	實(shí)測真實(shí)車速(km/h)
50km/h	46km/h
80km/h	77km/h
100km/h	96km/h
120km/h	115km/h

 

     新天籟通過風(fēng)源降噪設(shè)計(jì)（A柱傾角最佳化與階梯形低風(fēng)噪后視鏡設(shè)計(jì)），從風(fēng)源處分散氣流，降低風(fēng)噪；通過車尾擾流控制設(shè)計(jì)，防止氣流抬升，降低車尾風(fēng)噪；同時(shí)，新天籟所裝備的的V6引擎采用低噪音設(shè)計(jì)技術(shù)，即使在高速行駛時(shí)，引擎也能保持寧靜。

車輛時(shí)速表顯示刻度(km/h)	勻速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)
80km/h	1600
100km/h	1900
120km/h	2200

　　編輯結(jié)語：

　　我們發(fā)現(xiàn)：日產(chǎn)新天籟無論在設(shè)計(jì)還是配置上都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。它不僅是一款漂亮的日系車，更在技術(shù)上超越了歷來以"技術(shù)"為豪的同級別歐系車。或許，在新天籟身上，以往日系車的一些特性已經(jīng)被模糊了，取而代之的是歐系車的精良和扎實(shí)。其實(shí)筆者覺得對于一輛好車，似乎不需要去執(zhí)著于它的系別，而更需要著眼與是否能滿足你心目中的要求。

6回頂部

　　車輛性能數(shù)據(jù)篇：

　　天籟2.5L測試數(shù)據(jù)，0-100的時(shí)間為9.76秒，100-0剎車距離為43.85米。配備16寸205寬度輪胎的2.5L天籟重量為1582kg。以廠家公布的0-100時(shí)速加速數(shù)字9.8秒來說是比較保守的，與同級別的車型相比已經(jīng)達(dá)到了中上的水平。

天籟2.5L 0-100時(shí)速加速數(shù)值

天籟2.5L 0-100時(shí)速加速時(shí)間

天籟2.5L 0-100時(shí)速加速距離

天籟2.5L 時(shí)速100-0減速數(shù)值

天籟2.5L 時(shí)速100-0減速時(shí)間

天籟2.5L 時(shí)速100-0減速距離

　　天籟3.5L測試數(shù)據(jù)，0-100的時(shí)間為7.61秒，100-0剎車距離為42.39米。同樣的車身設(shè)計(jì)，即使車身重量增加到1642kg，但是輪胎升級為215寬度的17寸輪胎，抓地面積的增加使無論是加速和減速都有所幫助。太平洋評測中心的測試數(shù)據(jù)也優(yōu)勝于廠家公布的數(shù)字（廠家公布0-100加速時(shí)間為8.0秒）。

天籟3.5L 0-100時(shí)速加速數(shù)值

天籟3.5L 0-100時(shí)速加速時(shí)間

天籟3.5L 0-100時(shí)速加速距離

天籟3.5L 時(shí)速100-0減速數(shù)值

天籟3.5L 時(shí)速100-0減速時(shí)間

天籟3.5L 時(shí)速100-0減速距離