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      城市SUV硝煙再起 PCauto深度試駕新奇駿

    2008-11-05 08:35 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

    測試日期:2008年10月

    天氣情況:晴

    空氣溫度:31.8℃

    空氣濕度:63%

    地表溫度:42.6℃

    路面工況:干燥柏油路面

      百公里加速測試

    奇駿
    0-100加速時間為11.05秒,加速距離為178.96

    奇駿

      在我們接觸新奇駿之初我們對他的加速性能并沒有報有多大的期望,但它實際測試時的表現(xiàn)和成績著實讓我們有些吃驚。2.5引擎通過CVT變速箱把動力平順的傳輸?shù)捷喿由,帶動?.6噸的車身在11左右完成了百公里加速的測試,同時我們從圖片中也不難看出,較高的重心也使新奇駿在起步是有明顯的抬頭現(xiàn)象。

    奇駿
    0-100加速時間示意圖

      百公里制動測試:

    奇駿
    100-0的剎車距離為44.07米,時間為3.39

    奇駿

      44.07米的剎車成績對于一款SUV來說算是不錯的表現(xiàn),雖然在全力剎車時車身的前傾十分明顯,但在測試中實際感覺新奇駿的懸掛還是很有韌性的。

    奇駿
    100-0剎車距離示意圖

    奇駿

    車輛時速表顯示刻度(km/h)

    勻速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速(rpm)

    80km/h

    1600

    100km/h

    1850

    120km/h

    2200

    奇駿

    車輛狀態(tài)

    實測噪音值(分貝)

    怠速狀態(tài)

    41.5

    60km/h

    56.4

    80km/h

    63.9

    100km/h

    68.2

    120km/h

    72.9

    備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對人有一定影響。

      新奇駿在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色,在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤,在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性也比較出色,雖然我們此次試駕的是試裝車,但實測的成績也是讓人滿意的,相信商品車更精細的車身密封和裝配能讓新奇駿在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。

    車輛時速表顯示刻度(km/h)

    實測真實車速(km/h)

    50km/h

    46km/h

    80km/h

    75km/h

    100km/h

    95km/h

    120km/h

    116km/h

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    奇駿

    優(yōu)點:同級SUV之中較強的越野性能,設(shè)計從實用出發(fā)

    缺點:外型變化不明顯,懸掛系統(tǒng)需要進一步改進

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