個(gè)性化使然 試駕海馬全新普力馬

　　雖然2 670 mm的軸距尺寸依舊，但是4 384 mm、1 718 mm、1 609 mm 的長(zhǎng)、寬、高則全面超過(guò)了上代車(chē)型，在本已超越A級(jí)車(chē)空間水平的基礎(chǔ)上更上一層樓。普力馬車(chē)型靈活多變的座椅布置被當(dāng)作一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)保留了下來(lái)，并進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，我們依舊可以在車(chē)廂內(nèi)“輾轉(zhuǎn)騰挪”，就以我們?cè)囻{的這款5座普力馬為例，后排的3個(gè)獨(dú)立座椅不僅具備翻倒的功能，可以單獨(dú)拆下的新功能已經(jīng)讓它足以媲美途安等車(chē)型，如此一來(lái)，最大儲(chǔ)物空間更是提升至2 055 L。而上代車(chē)型的很多設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在看來(lái)還是能夠體現(xiàn)出巧妙和實(shí)用，例如駕駛席座椅后背設(shè)有小桌板，副駕駛席的靠背向前放倒后也成為一個(gè)小桌子。同樣延續(xù)下來(lái)的還有工藝水準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)之處并沒(méi)有因?yàn)榕c馬自達(dá)說(shuō)“bye-bye”而受影響，材質(zhì)上的“塑料味”雖然有些明顯，但整體來(lái)說(shuō)還算工整細(xì)致。

　　在動(dòng)力方面，新一代普力馬提供1.6 L和1.8 L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6 L排量將成為主力車(chē)型的動(dòng)力單元，包括3款搭載5擋手動(dòng)變速器和一款CVT無(wú)級(jí)變速器共4款車(chē)型，而1.8 L排量車(chē)型將只有一款裝備了CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型。我們?cè)囻{的為其1.6 L手動(dòng)擋車(chē)型，搭載了海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。作為海馬“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略下的最新力作，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VVT技術(shù)，曾成功搭載在歡動(dòng)系列車(chē)型上，并廣受好評(píng)，其最大功率可達(dá)88 kW（6 000 r/min）, 最大扭矩為158 N·m（4 500 r/min），即使面對(duì)普力馬這樣一個(gè)大家伙，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出仍然可以用強(qiáng)勁來(lái)形容，面對(duì)著陡峭的山路，可以用3擋輕松爬升，2擋的時(shí)候甚至還能讓駕駛者在上坡時(shí)體會(huì)到一定的推背感。

　　高達(dá)88kW的功率為普力馬帶來(lái)了出眾的高速性能，實(shí)現(xiàn)160 km/h的車(chē)速并不困難，此時(shí)油門(mén)踏板尚有余量，而發(fā)動(dòng)機(jī)也并沒(méi)有表現(xiàn)出聲嘶力竭的疲態(tài)。與發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力表現(xiàn)相比，5擋手動(dòng)變速器的換擋過(guò)程顯然還有繼續(xù)提升的余地，入位時(shí)的生澀也是自主品牌車(chē)型的通病所在，好在較輕的力道設(shè)置并不會(huì)讓換擋成為困擾駕駛者的因素。

　　新一代普力馬采用了轎車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)滿足了用戶對(duì)乘坐舒適性的實(shí)際需求。同時(shí)，新一代普力馬的減振器采用了三明治式閥片結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)可以有效抑制車(chē)身在高速時(shí)的抖動(dòng)感，也是為了保證家庭用車(chē)對(duì)舒適性的要求。的確，在正常的鋪裝道路上，新一代普力馬表現(xiàn)出了很強(qiáng)的舒適性，懸架對(duì)于連續(xù)細(xì)微振動(dòng)的過(guò)濾比較到位，即使面對(duì)較大的起伏，也會(huì)盡量化解。

　　不過(guò)，如此一來(lái)在面對(duì)蜿蜒的山路時(shí)，過(guò)彎的速度一定不要太快，否則強(qiáng)烈的側(cè)傾甚至?xí)�讓后輪失去抓地力而產(chǎn)生側(cè)滑的傾向，這也在時(shí)刻提醒著我們，這是一款更側(cè)重于家用的多用途轎車(chē)，即使動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，也并不能當(dāng)作賽車(chē)使用。當(dāng)然，由于會(huì)面臨著載貨和載客的壓力，新一代普力馬底盤(pán)提升了10 mm，最小離地間隙高達(dá)160 mm，通過(guò)性能甚至已經(jīng)達(dá)到了SUV的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在安全性方面，新一代普力馬全系標(biāo)配包括ABS＋EBD在內(nèi)的多重主動(dòng)安全系統(tǒng)、四門(mén)防撞剛梁、前排智能雙安全氣囊、電子預(yù)緊式安全帶、LED高位制動(dòng)燈和車(chē)門(mén)鎖自動(dòng)控制系統(tǒng)等主被動(dòng)安全設(shè)施，全方位保護(hù)駕乘人員的安全。另外，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)ECU智能防盜系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的安全性。由此，共計(jì)5款不同配置的新一代普力馬上市后將全面取代老款車(chē)型，老款車(chē)型也將就此停產(chǎn)。車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間和動(dòng)力配置方面的全面升級(jí)，以及更加自由寬泛的選擇性，新一代普力馬全方位地趕超了上代車(chē)型，上代車(chē)型尚且如此旺銷(xiāo)，新車(chē)還能差得了嗎？（文章來(lái)源：汽車(chē)與駕駛維修）