【試駕】廣州本田無級變速CVT飛度試車報告

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試車地點	廣州	試車時間	2003-12
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	廣州本田汽車有限公司	試車人員	科科/東寧
試駕車型	飛度1.3L CVT 無級變速	市場報價	凈車價：￥109800.0 包牌價：--
編輯短評	√：品牌優勢，質量可靠，制作嚴謹，關鍵部件與國外同級。
	×：A柱在轉向時有較嚴重的視線盲點，令人不快。

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　　FIT不是一部平庸的經濟型轎車，它的設計理念比所有的同級車要來得復雜、先進。首先，本田的拿手本領是發動機設計，但它的代表作I—VTEC發動機并不適應這類型的緊湊轎車，廠家就另外發展出一套I—DSI發動機技術，顯示了本田的在這一市場的專業與認真程度，它還有幾個殺手锏，如它的500L巨型尾箱，它所宣稱的最低油耗等等，都有很強的市場號召力。另外，在FIT車上，找不到鋁合金輪圈、桃木這類的配置，所有的標準裝備例如電動車窗、音響都很實在、周到，這一點也是本田的一貫作風。　　

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　　外觀綜合篇：

　　不可否認，這是一款可愛的轎車，前面卡通，車尾稍欠2箱版本的圓滑和美觀。FIT的車頭比較短，這一點我能夠接受，因為發動機占據的位置小，車廂就可以往前延伸，擴大了駕乘空間。我想這個設計應該是借鑒了MPV車型，像大幅度傾斜的A柱以及小三角玻璃窗，在MPV上就常見，但在緊湊型轎車上則十分罕見。不過這也產生了一個問題，就是A柱在轉向時有視線盲點，這一點很令我不快，特別在轉左方向的時候，很需要駕駛者注意。

資料簡介：

　　廣州本田飛度的原型車是本田FIT，在日本市場上聲名遠揚，它也幫助本田第一次在小型車市場上戰勝了稱霸日本小型車市場多年的豐田花冠。在歐洲市場，FIT又名JAZZ，也是最受歡迎的小型車之一。為本田贏得市場和聲譽的FIT和JAZZ是兩廂車，它的設計幾乎無可挑剔，可以說是本田自生產小型車以來設計最成功的一款產品。

　　但考慮到中國消費者的審美特點和使用要求，本田公司走了一條比較保守的路，拿到中國的飛度變成了三廂車，它的原型在泰國已先期生產。這款三廂車是在原有底盤的基礎上全新設計的一款新車，本田對車頭、車尾及前后車燈的設計都做了改變，以期使三廂車看起來與兩廂車同樣的有時代感，有沖擊力。而事實證明，這款三廂車的設計也是比較成功的，至少從外觀上看起來，它的外形給人很時尚、很跳躍的動感，所表達出的理念也非常先進。

　　飛度的“三圍尺寸”是4300mm／1690mm／1495mm，車內的長度達到1975mm，高度達到1245mm。