試駕廣本飛度 兩廂三廂斗一番

圖為兩廂飛度外觀圖片

圖為三廂飛度外觀圖片

    自從在國幾推出，飛度就成了車市中的熱點，究竟它有怎么樣的魅力使得消費者如此青睬？給我們的感覺是：小身材、大味道

　　飛度是本田公司旗下非常成功的一款小型車，2001年在日本一經推出便好評如潮，奪得了當年的日本年度車大獎。至今已取得全球計銷量接近100萬臺的佳績。

　　最初的飛度為兩廂結構，三廂飛度是首先在泰國生產的變形車種，名字叫做“CITY”。雖然后來三廂版也在日本國內生產，但影響力和銷量都遠不能和兩廂版相比。和其他汽車廠商一樣，飛度在進入中國時也采用了三廂先行的做法。從2003年9月三廂飛度投產，到一年后兩廂版本上市，飛度全系列共8款車型已經全部在廣州本田實現國產。

　　飛度出自本田的“全球通用小型轎車平臺”，這個平臺的推出是為了實現乘用空間最大化的設計理念。因此，飛度在造型上與傳統轎車有著很大的區別。高車身、駕駛艙前移、車頭短而高、大傾角的前風檔，這些讓兩廂飛度看起來很像一輛縮小了的MPV，而且我們也能從車身上找到一些只有MPV車型才有的細節，比如A柱下方的三角窗和后門后方的玻璃窗。可想而知，為這樣一款小“MPV”增加個“尾巴”是件多么困難的事，雖然設計師通過改變前臉和降低車身高度來讓三廂飛度的外觀更貼近傳統轎車，但無論從哪個角度望去，行李廂和前部總顯得有些不協調。

　　不過這個行李廂有著高的實用性，500升的容積讓許多中型轎車都望塵莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。這樣一來，將后排椅背放倒時，椅墊通過一個巧妙的聯動機構也同時向前方下降，就形成了與行李廂全平的載物平臺。椅墊還能向上折疊緊貼椅背，在后排制造出一個近1.3米高的空間。