升起車身往里看!讓你了解新飛度隱藏的另一面
很多車主大概在購車的時候只了解到車輛的品牌、性能等方面,零部件的選購都交由廠家進行把關,此次我們就以廣州本田新飛度為例,向讀者介紹新飛度所使用的部分關鍵部件。不看不知道,原來新飛度幾乎全都采用跨國大品牌的零部件,怪不得很多零部件都將自己的商標放在最顯眼的位置了。
ABS的所用就是在制動過程中防止車輪抱死導致剎車距離變長,雖然很多人都錯誤地認為ABS會在一踏下剎車踏板的同時進行工作。其實只會在傳感器發現車輪開始抱死的同時由ABS總泵通過液壓來控制車輪的剎車效能。在整個過程中,ABS總泵就起了決定性的作用。新飛度的ABS總泵由NISSIN(日信工業)所生產。日信工業1953年開始從制造制動系統開始,一直開發和生產摩托車、汽車等所需要的制動系統產品。而且從1973年開始也先后在東南亞以及中國本土設立生產基地,ABS系列產品更是自1982年生產以來在全世界已經達到了1000萬臺的數量。如果是本田的車主,大家可以看看自己的剎車卡鉗應該都是由NISSIN(日信工業)出品的。
連接發動機缸體和車架的機腳也是由NISSIN(日信工業)出品, 雖然是不起眼的部件,但是也承擔著發動機與車體連接的作用,而且對車身震動甚至引擎動力輸出都會有所影響。
發電機和啟動馬達的作用相信各位都非常了解,汽車電池的充電功能以及發動引擎都少不了它們。而MITSUBISHI(三菱)和DENSO(電裝)的名氣也是非常的大。DENSO(電裝)1949年開始從豐田集團獨立分離出來,如今,電裝已發展到日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應商集團公司,在全球30多個國家和地區設有186家關聯公司,集團員工數達118853名。這款發電機是由常州三菱電機士林電裝品有限公司所出品,常州三菱從2002 年 7 月開始主要生產汽車用起動馬達、發電機、分電盤、電子控制燃油噴射系統等等汽車相關產品。
從引擎本體的銘牌可以清楚看到新飛度1.5L是采用全新的代號L15A7的發動機,是上一代飛度1.5L引擎的升級換代型號。掌握著引擎進氣第一道關卡的進氣傳感器是由HITACHI(日立)所出品,它將通過進氣管道的空氣流量信息提供給行車電腦來進行分析處理。
汽車電池起的作用也可謂至關重要,再貴的車你啟動不了也只能擺在路邊等待救援。新飛度的汽車電池由廣東湯淺出品。廣東湯淺成立于1996年,是日本湯淺株式會社在中國大陸唯一的生產"YUASA"(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產基地。Yuasa(湯淺)不僅是日本五大電池制造商之一,同時更是世界上數一數二的大型電池制造廠商,在全球各地設有二十多家生產工廠,用鉛量約占全球11%。
I-VTEC系統已經是全線本田車型的標配,可變氣門相位以及升程控制對于動力的提升和省油都有很大的幫助。
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本田FIT陽江閘坡行--與愛隨行 因你而美 17802
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小車對決 Pcauto試駕飛度 晶銳 84892
8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
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李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外,飛度似乎并無太多特點,動力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來也談不上多優秀。 | ||
李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現未如理想,這跟定價不低有密切關系,但如果單純從產品自身出發,飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內飾前衛人性,雖然車內配置并不在同級里面占優,但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動型號的油耗表現尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型,南方用戶對它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點的,比如寬大的內部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優勢。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調教和韌性極強的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
評測文章:PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 |