試駕陸風(fēng)轎車風(fēng)華

陸風(fēng)風(fēng)華是陸風(fēng)的第一款家庭轎車

　　陸風(fēng)汽車選擇了后者，先吸收，再開(kāi)發(fā)。事實(shí)上，風(fēng)華是由陸風(fēng)的母公司長(zhǎng)安汽車開(kāi)發(fā)的，開(kāi)發(fā)代號(hào)為CV7，車型定型后轉(zhuǎn)而交給陸風(fēng)生產(chǎn)。在風(fēng)華身上，我們也能模糊地找到長(zhǎng)安兩位合作伙伴——福特和鈴木的影子，但從本質(zhì)上而言，風(fēng)華依然是一款自主研發(fā)的車型。

　　“走出去”

　　風(fēng)華的造型是自主設(shè)計(jì)的，前臉具有長(zhǎng)安家族的臉譜特征：前燈融合了發(fā)光二極管，側(cè)面窗線在C柱處上揚(yáng)。這似曾相識(shí)的感覺(jué)讓我們想起了長(zhǎng)安福特的某款車型。事實(shí)上，連陸風(fēng)工作人員也不忌諱談?wù)搨�(gè)中奧妙，風(fēng)華在車身設(shè)計(jì)上的確借鑒了長(zhǎng)安福特嘉年華，不論是車身尺寸還是線條走向，二者都有著極大的相似。

風(fēng)華的外形很親民

　　但這并不是說(shuō)風(fēng)華是一款“依葫蘆畫(huà)瓢”的車型。在底盤(pán)上，風(fēng)華保留了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，由德國(guó)工程公司EDAG負(fù)責(zé)調(diào)教，轉(zhuǎn)向機(jī)交給了韓國(guó)萬(wàn)都公司開(kāi)發(fā)，而驅(qū)動(dòng)橋部分則是德?tīng)柛Ｌ峁��?a href="http://www.zhiyoubaobao.com/teach/qczs/fdj/" target="_blank" >發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是長(zhǎng)安江陵的JL475Q8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款機(jī)型帶有濃厚的鈴木影子，全鋁機(jī)身，SOHC+16氣門(mén)設(shè)計(jì)，電子節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)，再由德國(guó)FEV和奧地利AVL進(jìn)行后期調(diào)教，電噴系統(tǒng)選用的是BOSCH的ME7.9系統(tǒng)，排量1.5L，最高功率為95Hp，比嘉年華高出3Hp，扭矩為137Nm。

　　風(fēng)華的開(kāi)發(fā)是建立在消化吸收的基礎(chǔ)上的，將一款既有的車型進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。此外，長(zhǎng)安集團(tuán)大膽地“走出去”，將一批子項(xiàng)目外包給有經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)公司進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這也是值得贊許的。