【試車】想入“飛飛”玩樂小車 UFO

試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2005-11 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥 瀝青 |
車輛提供 | 飛碟汽車 | 試車人員 | 何 軍 |
試駕車型 | UFO 2.0手動 | 市場報價 | ¥9.98萬元 |
何軍短評 | √:造型有親切感,動力足,該產(chǎn)品售價合理,市場競爭力大。 | ||
×:做工不細致,新品牌產(chǎn)品耐用度還需觀察。 |
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[前言] 飛碟汽車的外形是非常時尚的,適合年輕人,我自己也非常喜歡這個款式,比如剛走出校門3-5年既能夠體現(xiàn)出我們自己的愛好、喜好,又能夠代步,出去又不失臉面,最后是售價比較“省心”;還有一類人士已經(jīng)有了一部轎車,在業(yè)余閑暇時又想“野、瘋一把”的客戶,同時也是不打算為了這個“瘋”精神消費品投資太多的群體,說了這么多,好像在講股評,不過生產(chǎn)一款車就要分析到它將來的定位,有了這個才知道如何評析一款車子,就像我的封面照“RV玩樂之車一樣”,連帶背景也說明了主題思想,很容易遐想……
在動力方面,搭載的是三菱2.0的4G94發(fā)動機,擁有89千瓦/5500轉(zhuǎn)及168牛頓·米/4500轉(zhuǎn)的功率輸出和扭矩輸出,以一般同排量的發(fā)動機而言,想獲得如此動力絕非易事。而且此種發(fā)動機在現(xiàn)今油價飆升的時局下具有優(yōu)良的指標,百公里耗油僅為6.41升。在啟動發(fā)動機時,將油門稍微深踩一下,車身就會給你反應(yīng),加速在轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)左右時,三菱4G94的2.0發(fā)動機給這臺輕型越野車帶來了強大的加速扭矩,車速迅速升至100km/h,繼續(xù)加速依然順暢,發(fā)動機工作后的頓挫感沒有一般車那么強烈。帶著這部車去享受一下彎道的自在感受也是相當不錯的,在高速切入彎道時,它的前獨立懸掛發(fā)揮了優(yōu)勢,彎道處的操控性很好,和以往的剛性橋SUV不同,車身順勢而過,沒有過度的側(cè)傾感,底盤的平衡性也很突出,輪胎與路面的貼合相當緊密,保證了極佳的抓地力,毫無懸空的感覺。我們將車速加到150km/h,車依然行駛平穩(wěn),變線行駛操作依然順暢,車廂內(nèi)的噪音和外界風噪也并沒有升高很多,插上管弦樂作品的CD,依然可以清晰地聆聽作品的細節(jié)。
在公路上最大的優(yōu)勢是靈活。置身其中,駕駛坐姿和操控感都很像RAV4,但在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎、穿插時,還真是一部理想的“城市越野車”。 不過,當你的興致到來,準備用更加“城市化”的方式去開它——激烈地扭動一下方向盤,快速過幾個彎之際,便馬上會發(fā)現(xiàn)它的底盤,尤其是懸掛系統(tǒng)的操控極限是不能和轎車乃至“轎車化越野車”相比的。它的懸掛偏軟,馬路上舒適性不錯,盡管后排是非獨立懸掛,但用上螺旋彈簧后,吸震的表現(xiàn)也可以接受。不過開著它快速攻彎,懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性不足便很快表露出來,后軸的穩(wěn)定性并不高,車身側(cè)傾也較大,提醒你攻彎不是它的本行。
本次上市的車型有標準型、舒適型和豪華型3種,排量包括2.0L和2.4L,均采用五十鈴5擋手動變速器。該車定位為多功能、個性化、時尚、動感,集轎車、越野車和商務(wù)車的優(yōu)點于一體,比普通越野車嬌小,但操控十分靈敏,動力強勁;立體水滴形前大燈與車身有機結(jié)合,靈氣十足;后備胎罩與后門構(gòu)成一體配合,車頂行李架給整車以畫龍點睛的感覺。飛碟UFO搭配三菱4G64S4M發(fā)動機,排量2.4L,滿足歐II排放,變速箱型號為JC23M2(F5M42),在實際使用中擋位清晰,掛擋順暢。發(fā)動機上蓋裝備了隔音棉,倉內(nèi)略顯凌亂,從生產(chǎn)名牌上可以看出它們都是新車。
外觀篇:
其實UFO的外觀并不特別,準確地說同豐田RAV4三門版如出一轍,兩個前燈非常碩大,同前隔柵一起組成了可愛靈巧的前臉,由于整體外觀來自豐田,所以車尾、車身都搭配得相當協(xié)調(diào),5幅式鋁合金輪轂同4個碩大的剎車片搭配起來非常好看,但開門的設(shè)計也對目前國產(chǎn)SUV的理念有了一定的突破。整車長寬高分別為3850mm、1785mm、1665mm,最小離地間隙為180mm。車身的色彩有銀灰、珍珠白、法拉利紅、中華紅、香檳黃以及寶石藍等。
內(nèi)飾篇:
整體雙開啟超大天窗、黑儀表板配整體操作面板、淺灰與黑雙色內(nèi)飾,加上按人體工程學(xué)設(shè)計的六方位調(diào)節(jié)座椅、電加熱、可調(diào)頭枕、可調(diào)節(jié)方向盤、數(shù)字無光盤DVDGPS導(dǎo)航裝置倒車可視系統(tǒng)等,向駕駛者和乘客提供舒適感。后面兩座也可被調(diào)整至各種坡度或被完全攤平供擺放貨物,從車后取放物品也很方便。在設(shè)計上,該車內(nèi)部空間充足、舒適,上下車都方便。
此車外型有了,心臟-發(fā)動機部分也不用您擔心,剩下的就是裝備功夫了,那么我勸你去開開它再做定論,我們只能夠帶給大家平面的靜態(tài)圖片,還不足夠,一切的一切需要你親自感受,我的意思大家明白嗎?
[ PCauto綜合點評 ] | |
外型 | ★★★ |
內(nèi)飾 | ★★ |
動力性 | ★★★ |
操控性 | ★★★ |
制動性 | ★★★ |
工藝性 | ★★★ |
平穩(wěn)性 | ★★☆ |
實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分 |
- 1
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