試駕臺(tái)版凱美瑞3.5之動(dòng)態(tài)操控篇
2006-06-23 10:04
作者：
張之杰 Bob
責(zé)任編輯：
shangfuqiang
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可以肯定的一點(diǎn)是，改頭換面大幅更新的新一代Camry，的確替國(guó)產(chǎn)中大型房車這個(gè)級(jí)距，重新豎立了一個(gè)全新門坎。
于是，我換了個(gè)方法測(cè)試，想了解在錯(cuò)誤的駕駛下，Camry的反應(yīng)如何。因此在進(jìn)彎前延后煞車點(diǎn)，帶著煞車入彎，當(dāng)彎中速度略減的時(shí)后，再增加煞車力道。Camry車尾也如意料中的開(kāi)始向外滑動(dòng)，但是滑動(dòng)的速度以及幅度都不大，在VSC做動(dòng)下，只要松開(kāi)煞車很容易就可以回到穩(wěn)定狀態(tài)。因?yàn)檐囕v動(dòng)態(tài)反應(yīng)還算漸進(jìn)，不會(huì)有突然的「驚喜」，因此在熟悉之后，甚至可以利用煞車提高過(guò)彎時(shí)的靈活度。整體而言，Camry 3.5轉(zhuǎn)向不足的情況不是很明顯，而車輛優(yōu)異的循跡表現(xiàn)，除了提高安全性以外，也同樣提高了駕駛樂(lè)趣。
凱美瑞
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(3974張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 17.98-32.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 14.68萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：豐田
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 2.0L | 2.5L |
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
凱美瑞“真人秀”解說(shuō)混動(dòng)工作原理
7275
-
新凱美瑞駿瑞0到100KM/h加速測(cè)試
10886
-
新凱美瑞駿瑞繞樁測(cè)試
6136
廣汽豐田-凱美瑞參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn)：操控性不足，頭部空間一般
|
8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車型，如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代，全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)�人感覺(jué)都要比上一代好了不少，全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力，定價(jià)不再高高在上，終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)，比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置在同級(jí)別還算是較高的，方向盤像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 | ||||
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