美系外衣德系激情 PCauto試克萊斯勒300C

克萊斯勒300C車隊

97#汽油就可以很好的滿足300C的胃口

　　行駛了一整天，每一部300C都得到了一頓豐盛的“晚餐”，滿箱的97#汽油，300C雖然共有3款動力單元，但壓縮比都不超過10：1，也就是說97#汽油已經可以很好的滿足它的胃口，這在國內各大中城市而言，都是非常容易實現的。在返程的路上，我們統計了每一臺300C的行車電腦所提供的平均油耗數據，包括2.7L、3.5L、5.7L所有排量在內，它們的綜合路況油耗基本都在9-13個之間，最高的一臺5.7L 300C的平均油耗也僅為13.2，這依然是低于該排量所標稱的13.6個綜合路況平均油耗數值的。這是因為HEMI V8發動機在勻速行駛時，可以自動關閉四個氣缸的工作，來達到降低油耗的目的。而當你需要V8提供的足夠動力時，它又可以在零點幾秒內自動完成四缸到八缸的切換，而駕駛者完全感受不到這個切換過程中的任何異常表現。

　　最后，我們再來看一看300C的安全配備，這是無論美系或是德系轎車都非常注重的地方。300C配備前后大型通風碟式制動盤，ABS+EBD+BAS+TCS，車身穩定系統ESP也被列為標配。在被動安全方面，正面雙氣囊及側氣囊、側氣簾也是標準的配置，自動水平調節的氙氣大燈、倒車雷達及胎壓檢測系統TPMS等完整的構成了300C的安全系統。在2006年，克萊斯勒300C還被《福布斯》雜志評選為年度十大最安全車型之一。

　　國產克萊斯勒300C，真正值得親自駕馭的豪華轎車，在我們已經漸漸的習慣“做人要低調”之后，放縱一下自己、張揚一下性格又有何妨？300C尊貴的外形設計、較高的性價比、一流的動力和安全性，以及在大型豪華轎車中難得的操控感，都是選擇300C的最好理由。當然，如果你純粹只是為了享用300C的后排，那么你必須接受300C后排舒適性配置不夠豐富的現實，沒有獨立溫控、沒有化妝鏡、沒有小桌板，等等，而偷著笑的，可能就是你的司機了。

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分