好似飛毯 試駕評測法國雪鐵龍C6

雪鐵龍C6外觀圖片

　　幾年前，大多數國內消費者對雪鐵龍品牌的認知還僅限于富康及其演變的幾款車型。隨著雪鐵龍“C計劃”的實施，雪鐵龍的高端車型已經悄然走進國內消費者的視野。

　　最早知道飛毯是在讀《一千零一夜》故事集的時候，最近一次看到飛毯是在2006年多哈亞運會閉幕式的時候，而最近筆者有幸飛赴海南，去切身體驗汽車中的飛毯——雪鐵龍C6。我之所以將C6比喻為飛毯，是因為C6那套出色的智能懸掛系統。這套懸掛系統是在雪鐵龍第三代主動液壓懸掛系統的基礎上，裝備了AMVAR系統并配備了Sky Hook及Road Hook兩種不同模式。這樣，無論是在高速公路或碎石路面上，C6在保持較強抓地力的同時，始終是那樣的舒適、平穩，幾乎感覺不到來自地面的細微顛簸。

　　海南的1月景色依然秀麗，而雪鐵龍C6那鬼斧神工般的外形設計，卻令人無暇顧及周圍如畫的美景。雪鐵龍車型向來有著從不循規蹈矩的設計風格，這在C6的身上也盡顯無遺。車前部碩大的雪鐵龍雙人Logo平穩地延伸至前大燈，雖然我先前在圖片上已經見識過C6另類的尾部設計，可見到真車后依然覺得很新鮮，耐人尋味，半凹進去的后風擋玻璃與尾箱蓋做到了完美結合，從C柱末端延伸向下的尾燈圓滑地過渡到車尾，形成一個貌似兩廂的三廂車。也許這就是對法國浪漫方式的詮釋吧！

雪鐵龍C6內飾圖片

　　C6的無框架式車門設計在同級別車型中極為罕見。扣動車門把手時，車窗會自動下沉一定的高度，方便車門開啟，關上車門車窗又會立即升起回位，從而提高密封度減小風噪。對于C6的新鮮感并不會隨著進入車內而消失。內飾以溫馨的淺色調為主，用料及做工均屬上乘。C6擁有兩個信息顯示系統，分別位于駕駛員正前方和中控臺的上方，前者為轉數、車速、擋位及相關信息顯示屏，后者為音響、空調以及可調節懸掛模式的顯示屏。4個電動座椅調節按鈕設在車門內側，這令大多數人有些不習慣。門內側下壓式的儲物盒蓋頗有人性化。開頭所提到的智能懸掛控制按鈕安裝在變速箱擋把后方，無聊時坐在車內找一找上上下下的感覺很是有趣。4908毫米的車長在同級別車里并不占什么優勢，但是1860毫米的車身寬度和短前、后懸的設計，依然能令C6擁有非常充裕的乘坐空間。坐在后排的乘客還可以通過后中央扶手上的調節按鈕，來前后調節右前方座椅的位置。