橙色重裝甲-AUDI Q7 ABT新車試駕
現代人買車除了強調性能、外觀更是不能馬虎,許多車主為了與眾不同,更會將自己的愛車加裝套件。經過車主改裝的車外觀變得更勁爆,但整體不一致的調性使得有些套件顯得突兀。為此AUDI將旗下的重量級LSUV-Q7 3.6 FSI Grand Touring五人座車款,與國際知名改裝名廠ABT合作推出Q7 ABT,讓原本霸氣的外觀更增添了強烈的運動氣息。
一系列的ABT專屬套件打造車主個人風格!
整體來說,Q7加上ABT Sportsline套件后更強調了其越野的本格。車頭的盾形水箱護罩,加上了橘色的外框,AUDI四環標志下大大的ABT銘牌強調了它不凡身世。前/后下擾流、輪拱、側裙與後照鏡等,全部換上橘色的ABT改裝套件,如果這樣還不夠霸氣你就真的太貪心了。
改裝時車主最愛加裝的尾翼與雙尾管,Q7 ABT同樣不吝惜的一并奉上。加裝的尾翼,使得車高為1737mm的Q7于高速行駛時更穩定;直徑87mm的左右雙出四排氣尾管,ABT字樣大剌剌的烙在上面,不僅提升動力反應,更讓後方的車輛不敢輕易靠近。
內裝方面則保持AUDI一貫的簡單設計風格,雙前座Cricket 豪華真皮座椅,含八向電動調整與雙前座四向電動調整腰靠,讓前座乘員同享高規的禮遇,展現LSUV該有的大器風格。
多功能四幅式方向盤整合音響控制系統,讓車主能盡情安心駕御這輛兩噸級巨無霸。Q7 ABT其音響系統為主動式高傳真揚聲系統,加上全車11組高性能揚聲喇叭,雖然不是BOSE高傳真音響,但其聆聽的品質絕對不打折,加上六片CD換片機含MP3播放功能,讓你既使開車仍然能輕易聽你最喜愛的音樂;而AUDI未來將推廣至全車系的MMI多媒體線傳操控平臺,同樣設置于Q7 ABT車款上,初次使用可能會被它的一大堆按鍵嚇到而不知如何操作,但身為車主的你只要多操作個兩、三次,簡單的邏輯上手度不難。
打著LSUV的旗號,其裝載能力當然不能馬虎。當一、二排座椅直立時,其后廂容積為775公升,當第二排座椅放倒時,后廂容積成長至2035公升,加上平整的后廂底板,使用機能相當高。由于Q7 ABT的車身高度,使得后廂開啟時的高度使得女性車主較不易使用,因此特別配置了車尾門電動,車主只要按下按鍵便能操控尾門高度,為相當體貼的配置。
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9.4 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 9.5分 | 如果拋開品牌因素,這個級別車型比拼的只有兩點,舒適性和科技配置。奧迪Q7在這兩點上全是強項。其中非常實用的配置是帶有五個模式選項的自適應空氣懸架,高速駕駛時懸掛會自動降低,而在非常顛簸的路段,也能像船一樣的開過。 | ||
李俊鋒 | 9.2分 | 作為一臺全尺寸SUV來說,奧迪Q7在市區開起來絲毫沒有拒人于千里之外的感覺,反而舒適安逸得像一臺升高了底盤的大型豪華轎車。而當我們把外表斯文的Q7帶到越野場地的時候,純機械結構的Quattro全時四驅系統卻又展現出極強的通過能力。當然,高速巡航更是奧迪Q7的用武之地,3.0 TFSI發動機動力厚積薄發,安穩的底盤讓車內乘客如履平地。 | ||
劉明輝 | 9.4分 | 真的很難理解一款沒有越野能力,而且車身又不是很寬大的SUV能夠混的這么好。仔細思考,我認為Q7成功的原因有幾點。首先,奧迪打入中國市場較早,積攢下了不錯的口碑,擁有很大一部分固定用戶。還有就是奧迪盡管在品牌上無法與寶馬奔馳相媲美,但是它依靠豐富的配置,贏得了國內消費者的認可,這些都是Q7能夠取得出色銷量的主要原因。 | ||
評測文章:全新動力單元 PCauto試駕2011款奧迪Q7 3.0TFSI |