后經典之作 PCauto杭州試駕奔馳新E300
2009-07-24 08:22
出處：pcauto
作者：
石城
責任編輯：
shicheng
據奔馳中國的負責人介紹，目前全國已經累計接到了新E級轎車的訂單超過6000份。相信這與其相對“實在”的定價有著非常直接的關系。翻看目前在售的國產寶馬等同級別車型，全新的進口E級轎車在價位上已經逼近或者說完全可以與之抗衡了。而這是否會對北奔的產品在市場上造成新的沖擊尚不得而知，但對于消費者來說，進口車價格逐步趨于合理至少不是件壞事。
| 類型 | 評分 | 全新奔馳E300 |
| 外觀 | ★★★★ | 在傳承原有經典部分的基礎上融入了新的設計元素 |
| 內飾 | ★★★★ | 人機工程學較以往更加出色 |
| 動力 | ★★★☆ | 這臺V6發動機不是很有沖勁，但相當平順，且與變速箱搭配默契 |
| 操控 | ★★★☆ | 自適應懸掛系統有助于提升操控性能 |
| 制動 | ★★★★ | 制動力強且非常線性，讓人很快適應 |
| 工藝 | ★★★★ | 做工和用料保持著奔馳的水準，并在老款車型基礎上有所提升 |
| 平穩 | ★★★★★ | 高速穩定性是新E級轎車最突出的優勢 |
| 售后 | ★★★ | 售后服務網點已經覆蓋各大城市，但價格偏高 |
- 官方價：43.8-75.1萬
- 經銷商報價：42.5-75.1萬詢底價
- 品 牌：奔馳
- 級 別：中大型車
- 排 量：1.8T | 3.0L
- 變速箱：手自一體
- 顏 色：
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| 本文導航 | ||
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- 1
奧迪A6L
詢底價>>
38.3 - 74.26萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86 - 79.76萬 詢底價>>
- 3 凱迪拉克XTS 34.99 - 56.99萬 詢底價>>
- 4 捷豹XF 55 - 76.8萬 詢底價>>
- 5 奔馳E級 43.8 - 75.1萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98 - 51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進口) 45.5 - 87.8萬 詢底價>>
- 8 雷克薩斯GS 52.7 - 97.5萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進口) 53.8 - 89.8萬 詢底價>>
- 10 奧迪S6 105.8萬 詢底價>>
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2010北京車展 奔馳汽車發布會
5920
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2010北京車展：國產奔馳E300L 全方位掃描
70932
-
2010北京車展視頻探館：奔馳E350
6203
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.08秒 | 37.37米 | 65.0 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 盡管國內在售車型軸距經過了140mm的加長，但很明顯并沒有一絲破壞奔馳E級原本的優雅身段，而那經典的“四圓燈”設計更已然演變為奔馳E級的獨有標識。國產的奔馳E級目前提供E200L、E260L和E300L共三種型號，而且全系列車型均搭載了更平順更經濟的7G-Tronic手自一體變速器。至于底盤的設定也是極具奔馳的神髓，舒適而穩健的特性帶來非常安逸的駕乘感受。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 在無盡的加長比賽中，E級緊跟寶馬5系的步伐，在后排空間方面絕對是有面子的。盡管軸距大幅加長140mm，但從側面看身段依然優雅。在動力總成方面，奔馳E級主打1.8T渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本分別對應E200L和E260L，E300L裝備的則是3.0L V6發動機，全系使用的均是7G-Tronic手自一體變速器，更多的擋位使行駛質感和節油表現進一步提升。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 優雅、尊貴絕對是奔馳E給人的第一映像，E200L的推出也降低了不少購車門檻，1.8T的發動機對于家庭或商務用車來說并不太差。加長后的奔馳E擁有了更加寬敞的空間，內飾與配置也足夠豪華，何時何地都能給你賺回面子。奔馳E的操控非常中庸，不溫不火的方向指向感自然沒什么駕駛樂趣，當然穿著西裝的人自然與運動無緣了。 | ||
| 評測文章：入門不低端 PCauto測試北京奔馳E200L | ||||
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