復興之作 PCauto試駕別克新君越

　　前言：熟悉國內汽車市場的朋友都知道，在這個月的8號，國內中高級車市場又多了一員猛將，它就是剛剛上市的上海通用別克新君越。從它5款車型和21.99到31.99萬的售價來看，綜合它的車身尺寸、空間以及配置新君越還是有著不錯的性價比的。從上市這幾天各個媒體的報道和人們的反應來看，新君越還是有著很高的關注度的，此前我們已經給大家帶來了詳盡的靜態體驗（詳情請看：B級車的豪華革命 超多圖解讀新一代君越），今天我們將為大家帶來操控以及數據方面的測試。到底新君越在操控上能給我們帶來什么樣的感受？龐大的車身又會對加速、繞樁帶來怎樣的挑戰？且隨我們的鏡頭一起看看吧……

 　　上海通用別克新君越精彩試駕視頻：

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　　動力、操控——安逸的大家伙

　　在動力系統的搭配上，新君越選擇了更加適合中國市場的兩款機型，即2.4升4缸和3.0升V6機型。今天我們試駕的3.0版本搭載通用全新3.0L V6 SIDI智能直噴發動機，采用了最先進的燃油缸內直噴技術，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩為296Nm/5600 rpm。鋁合金材質的缸蓋和缸體設計、集成式排氣歧管，降低重量的同時，進一步提高燃油經濟性；此外，雙頂置凸輪軸采用靜音鏈條驅動，使發動機運轉達到更好的寧靜性。

　　這款3.0升V6發動機并不是以動力見長，但扭矩輸出曲線還算平滑。配合6檔的手自一體變速箱，動力的傳遞和輸出還是比較直接的。雖然較輕的油門踏板會使加速的反應略有遲緩，但在城市中行駛、超車還是能做到游刃有余的。當然隨著轉速的上升和變速箱的降檔，新君越還是能給我們帶來不錯的推背感的。

 　　全新君越在同級車中首次采用主動式懸掛系統。CDC（Continuous damping control）全時主動式液力懸掛系統能夠實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調整阻尼參數，獲取最佳駕乘感受。我們試駕的3.0L車型后懸掛上采用的獨特H臂高等級懸掛（H-arm）設計，（其特殊的幾何造型可以承受來自橫向和縱向的更多的沖擊力，其工作原理是H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿）。

　　新君越的乘坐感帶有濃重的美國味道。在高速過彎時，前懸對于車身的支撐顯得有些力不從心，相對而言新君越更適合在高速上悠閑的散步，由于扎實的地盤和龐大的車身，新君越的穩定性值得稱贊，高速行駛的感覺很沉穩，整體偏向舒適的調教也使懸掛對于路面振動的過濾也很完美。

　　新君越在電子設備的配備上也是毫不吝嗇的，ABS+EBD，ESC(CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC) +TCS，一大串字母就是看起來也有些眼暈。其中ABS和EBD是大家比較常見的，而ESC也就是大家常說的ESP只是在叫法上有些不同，其中包括：CBC(彎道剎車控制系統)、BAS(剎車輔助系統）。最后一項TCS牽引力控制系統也是新君越的標配。

　　百公里加速測試——

　　在百公里加速測試中，新君越表現的很從容，在全油門起步的情況下新君越是靜靜的出發的，沒有輪胎的嘶叫也沒有暴躁的發動機聲，車輛的抬頭現象也不是很明顯。在加速過程中6速手自一體變速箱的表現另人滿意，整個加速過程還算平順，從加速曲線也可以看出這點。雖然龐大的身軀和超過1.8噸的車重對加速有一定的影響，但作為一款3.0排量的車百公里加速9.72秒的成績有些差強人意。

　　百公里制動測試——

　　在百公里制動測試中，新君越的車身前傾幅度還是比較大的。龐大的身軀和"敦實"的體重讓君越的剎車看上去有點吃力。剎車踏板的力度還算均勻，可以明顯感覺到剎車后半程的制動力更加豐富。經過多次的測試新君越最好的百公里制動成績為41.43米。

　　繞樁測試——

　　在繞樁測試中首先感覺到的是新君越轉向還是比較精準的，245毫米的寬胎抓地力不錯。但寬大的車身和車重也成為了新君越穿梭于樁間的負擔，在日常行駛狀態中表現不錯的懸掛系統在高速繞樁測試中受到了很大的挑戰，車身的側傾也比較明顯。

　　噪音測試——

　　新君越的整車噪音抑制水平相當出色，座艙部分車身采用“Double Wall”靜音技術，隔音層由厚橡膠層和泡沫材料層構成，聲波在鋼板和橡膠層間反射，能量被泡沫材料不斷吸收而衰減。同時出色的噪音控制也與輪胎有著密不可分的關系。新君越所使用的這套輪胎是普利司通的TURANZA系列輪胎，該系列輪胎在花紋和配方上主要偏重舒適性及靜音性能，采用低滾阻設計，在降低噪音的同時可有效降低油耗，提升經濟性。

　　試駕總結——

 　　在競爭越來越激烈的中高級車市場，上海通用可以說已經開始反擊了，從2.4的新君威到2.0T的新君威再到現在推出的新君越，可以說上海通用的產品線已經是非常的完善了。新君越氣派的外形設計也很吻合國內消費者的喜好，在空間配置上也達到了同級別中較高的水準。而在動力操控方面，我們可以說新君越并不是給我們用來追求速度的機器，它更適合溫柔、舒適的駕駛方式。