玩轉新君越影音/電子系統

　　前言：老實說第一次接觸到新君越中控臺的一堆按鍵，沒錯，的確是一堆，腦海里馬上冒出一串○＆□＃▲☆＠？。姑且不論好看與否，但這樣子設計用起來不是很折騰嗎？是需要把盡量多的按鍵（包括很少用得上的）都露出來以顯示功能非常全面系統極之強大嗎？如果您也跟當初的筆者那樣懷著批判眼光去看待新君越的影音/電子系統的話，那么恭喜您也犯了跟我一樣的主觀錯誤。因為只要跟君越相處一周，把各種功能都玩透之后，就會發現其實他還是屬于瑕不掩瑜的一類。

 
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　　車輛信息系統

　　車輛的電子化程度越來越高是不可逆轉的趨勢，雖然到現階段為止各種強大的車輛綜合信息系統還是高端車型的專屬設備，例如車友們都耳熟能詳的寶馬iDrive和奧迪MMI，但可以預見越來越多的車型將會配上自己的這樣一套程序，實現更多實用而“好玩”的功能。當你發現就連安全帶未系的警告提示聲音大小都可以自己來調節的時候，或者會覺得眼前的愛車更加親切可近，而不再僅僅是一臺冷冰冰的交通工具。

　　有別于儀表盤上細小的行車信息顯示屏，所謂的車輛綜合信息管理系統更多的是指對汽車內外各種附屬配置的功能或屬性進行設定，例如新君越上面的系統就劃分為收音機、導航、顯示、車輛、電話和時間等六大方面，不會跟車輛基本的機械性能產生影響。其中又以“車輛”項目里面的眾多功能最有意思，我們先進入到“車輛舒適與便利配置”項目里面看看。

　　座椅自動回位功能在不少高端豪車上面都能找到，我們手上的頂配3.0君越當然也不例外。只要發動機熄火后打開駕駛者側的車門，駕駛席座椅便會自動后退一定距離，當然不會退到最后，一來費時間，二來會誤壓后排乘客的腿部。但最讓我們不解的是下一次進入車內坐到駕駛席上后，座椅并不會自動向前恢復到原來設定的位置，需要人手重新調整，或者按住座椅記憶功能鍵恢復到事先儲存好的位置。每次上車都要調整座椅實在麻煩，而且哪怕開車的是同一個人，所以這個功能很快就被設為關閉狀態。

　　無匙進入同樣不是什么新鮮玩意，新君越特別之處在于可以改變這一功能僅僅針對駕駛席還是全車4個車門，主要目的是防止惡意入侵或者車內物品被順手牽羊。另外還可以對鎖車反饋進行設置，雙閃燈亮或者喇叭響一下，車主可以自由組合。經常夜歸的用家會倍感實用，避免擾人清夢。

　　至于車載藍牙免提功能，沒什么好說的，用法和功能各個廠家幾乎一致，筆者也是拍攝當天需要才第一次嘗試使用。因為短時間用車的話還是藍牙耳機更加實用，而且我沒有跟車內乘客一起分享通話內容的嗜好。不過如果是真正車主的話，還是有一定實際意義的。

　　多媒體影音系統

　　新君越的多媒體系統已經涵蓋了市面上各種常見的影音功能，而且內置了40G硬盤，從硬件功能上來說找不到明顯可以挑剔的地方。不過功能越多另一方面也意味著操作越復雜，這一方面新君越作出了不錯的簡化，屏幕上有明顯的標識來切換播放音源，其他附加的功能，例如把U盤里面的歌曲復制到車載硬盤、管理或者檢索硬盤里面的文件等等，在中控臺上也設有不少對應的快捷功能鍵，總體操作難度不大。細心的讀者看到這里，或者就會明白中控上為何會有這么一大堆按鍵了吧。

　　筆者一直認為再聰明的按鈕或者旋鈕組合，都不及觸屏來得實際。不過觸屏的致命缺點是操作距離遠，而且容易讓駕駛者分神，所以適當的按鍵還是需要的。新君越在屏幕下方的一排數字鍵跟屏幕上顯示的按鍵是對應的，駕駛者只要伸出右手便可觸及，背部無需離開座椅。

　　經過親身體驗，開車的時候聽著DVD播放電影并不是一件好事，容易受到干擾，并且聽著后排乘客興致勃勃地討論著電影情節尤其不爽。所以駕駛者可以主動把音響切換到其他音源播放，例如收音機或者CD或者MP3等等都行，而并不會干擾到DVD播放，不過后排乘客就要自備耳機了。

harman/kardon音響系統的實際音質表現如何？PCauto售后欄目的專業音響評測編輯日后將會作出詳細報告。

　　導航系統

　　除了目的地檢索功能極其不便之外，新君越上面的導航系統還是挺讓人滿意的。而我們印象最為深刻的是，導航系統并不是作為一個獨立的單元而加入到車上，就好像我們在市面上買到的便攜式導航一樣，除了電源外不會跟車輛之間有任何其他的交流。但新君越的導航是植入到整個車輛信息管理系統里面的，跟各種車輛的信息和狀態存在著共享和交流。最簡單的一個例子，當君越沒油的時候，導航會馬上列出附近加油站的列表，真想用手拍一下中控臺然后贊他一個。

新君越長期體驗文章回顧：

別克新君越長期體驗——保養篇

別克新君越長期體驗——乘坐篇

別克新君越長期體驗——序篇