可望亦可及 試駕上海通用雪佛蘭景程

雪佛蘭景程外觀圖片

　　雖然試車的工作看上去很吸引人，但試過各種名車豪車之后，總有一股搶銀行的沖動。其實有時候，與其去試那些價值百萬的移動藝術品，還不如真切地去體會一款離自己更近的車來得心情舒暢。

　　很高興，上海通用推出的新一代景程是為包括我在內的人群設計的車。他們將新車的用戶定義為“新一代人士”。這個生于上世紀70年代的人群正在逐漸成為社會的中堅力量，他們有的是企業主、有的是管理人員、有的是專業人士。雖然我還沒有這些人成功，但我還在依靠自己的年齡“頑固”地將自己與他們劃歸同類。既然我就是目標客戶，那么我對新景程的評價就變得更有參考意義，不是嗎？

　　我住圍著新景程轉了幾個圈，它很漂亮，比老款有魅力得多——雖然那是喬治亞羅大師的作品。雖然雪佛蘭是個有著百年歷史的老品牌，但上海通用還是希望在國內賦予它一個年輕的形象。新景程因此而擁有了一個富有時代氣息的外形。

　　新車的外觀修形仍然由泛亞完成，其中融合了許多時尚元素。大嘴式中網很容易被人誤解為模仿，其實這正是新一代雪佛蘭品牌的家族特征，北京車展現身的WTCC ULTRA概念賽車、燃料電池動力車Sequel及今年北美車展剛亮相的Malibu上都能見到這一設計。新景程是繼Malibu之后全球第二款用上雪佛蘭式大嘴的車型。不信去看看國外版本的新景程，它可是笑不露齒呢。

　　新景程的長度比老款增加了50毫米，因而變得更加舒展。車身側面線條簡單卻有力，富有雕刻感的腰線略向下俯沖，同時側窗的高度也有所縮小，車門高度的比例也進行了調整，使整個車身側面變得更加勻稱、流暢。圓形剎車尾燈靈感據說來自傳奇跑車考維特(Corvette)，既獨特又時尚，亮度還很高。

雪佛蘭景程內飾圖片

　　我同樣花了些時間去打量內飾。它給人一種家居且精致的感覺。儀表板及中控臺經過了全新的設計，具有歐式風格，整體感更強。適量的桃木、金屬、真皮等材質的搭配相得益彰。各部件裝配工藝堪稱精細，操作起來很方便。稍微注意一下就能發現，有些地方讓人覺得很熟悉，例如凱越用的車速表、樂風用的音響機頭。兩個中央空調出風口之間增加了一只儲物盒和一塊行車電腦顯示屏。顯示屏提供的信息豐富，甚至包括指南針，只是顯示屏的尺寸有些小，過多的信息有些擁擠。

　　真皮包裹的座椅手感細膩、承托力良好，但坐墊有點短，對大腿的支撐稍欠。司機座椅是八方向電動調節的，還帶手動腰靠，再加上四方向調節的方向盤，我很容易就找到了舒服的駕駛位置。你甚至還能將座椅調得很低，找一些貼地的快感。

　　由于車身寬度超過1.8米，所以無論是前排，還是后排，景程的橫向空間都能令人滿意。尤其是后排座椅，寬大厚實，坐上去就像坐在自己家的沙發上一樣。令我稍感遺憾的是，雖然它的軸距達到了2.7米，可后排的腿部空間卻沒有想象中大，顯得有些牽強。

　　新景程使用的仍然是一臺2.0升發動機，不再像老款景程那樣從澳大利亞霍頓進口，而是改用國產君威2.0車型上的機型。二者并沒有本質區別，只是新款車型的發動機重新做了標定，129馬力的功率和185牛·米的扭矩幾乎沒有變化，但最大功率的輸出轉速卻降低了。這臺發動機怠速時噪音稍大，方向盤上能感到輕微的抖動。動力輸出則比較平緩，給人的感覺很紳士。油門沒有用上流行的電子式，而是保留了拉線式。這樣一來，油門踏板的反應更加直接與靈敏，反而為新景程增加了幾分生氣。

　　四速自動變速箱的提供廠家由原先的德國ZF改為日本愛信。它的齒比設計更加合理、效率也更高。這臺變速箱的動作很平順，換擋時的沖擊力難以尋覓，響應速度也很合理。齒比設定明顯偏向省油，車速100公里/小時的情況下，發動機轉速只有2100轉。同樣為了提高經濟性，這臺變速箱還增加了空擋控制系統(Auto Neutral Idle)，有了它，當車輛停止時，變速箱能自動掛入空擋，以降低油耗。

　　正常駕駛景程時，它是一輛很舒適的車。在城市道路中，新景程如魚得水，行駛起來順暢自如，變速箱顯得很聰明，會選擇合適的時機完成加減擋的動作，已經沒有了老款車型變速箱太熱衷于升擋而影響駕駛順暢性的現象。加快車速，略沉的方向盤能輕松保持車輛前進的方向。前麥弗遜、后多連桿式懸掛調校偏舒適，但并沒有美國車慣有的漂浮感，而是更多地帶有一些韌性。車內很安靜，時速120公里/小時時，只能聽到路噪，發動機好像消失得無影無蹤。

　　嘗試著激烈一些駕駛新景程，我發現它的操控本領比以前高了。老款車型的懸掛設置有些過軟，它的操控極限也因此受到限制。而經過北美通用工程師的一番工作，新景程的懸掛在彎道中對車身的支撐卻更加有力，側傾程度并沒有超乎想象、甚至更小。沉重的方向盤甚至有了些精準的味道，令人似乎找到了一絲運動的感覺。

　　雖然我們測試老款景程時就認為，它的剎車系統很稱職，但上海通用還是將新車的剎車盤尺寸加大，真空助力泵也重新做了調校，踩下踏板后，剎車力度均勻而有力，和你所期待的減速度很合拍。上海通用的數據顯示，新景程100公里/小時~0的剎車距離比老款縮短了大約3米。

　　新景程的配置不低，光是一個車外反光鏡，我就能為它加上“電動折疊”、“電加熱”、“雙曲率”、“防炫目”、“倒車自動下翻”、“帶LED轉向燈”這六個定語。還有自動空調、自動感應雨刷、多功能方向盤、電動天窗、電子防盜、帶MP3功能的6碟CD，還有獨特的“空氣清新凈化系統”(VAPS)。

　　先別著急去捂錢包！雖然聽上去應有盡有，但上海通用卻給這輛中國市場的雪佛蘭旗艦車型定出了一個相當合理的價位。頂級車型SX自動擋，只需要16.28萬元，上述的配置就都歸你享受了。如果你是個務實的人，那么最低只要花13.78萬元就能開走一輛SE手動擋的新景程。

　　你現在應當理解上海通用的用意了吧，他們正在試圖用新景程的大身材和低價位去贏得一個新的中型車細分市場。這個市場的消費者希望自己的坐駕公私兼顧、舒適大氣，價格還要實惠。其實，這個市場中已經有了軒逸、凱旋、蒙迪歐這幾位選手，而且每個對手都身懷絕技。但是別忘了，買到新景程頂級車型的錢數僅僅是它們的起價。