凱旋之旅—長(zhǎng)途試駕凱旋C-Triomphe

　　一路之上爭(zhēng)奇斗艷

　　此次試駕活動(dòng)的地點(diǎn)選在了氣候宜人海濱城市大連。大連享有“浪漫之都”的美譽(yù)，同時(shí)也被人們贊為國(guó)內(nèi)最富有活力的城市。細(xì)細(xì)想來，這倒與此次試駕的凱旋頗有幾分相似之處，看來主辦方在地點(diǎn)的選擇上還是動(dòng)了番腦筋的。前面提到法系車，尤其是雪鐵龍家族，在技術(shù)創(chuàng)新上是一貫的楷模，這次的凱旋亦是如此。不同的是，凱旋在設(shè)計(jì)過程中融入了許多國(guó)人的智慧，可謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋在設(shè)計(jì)上，特別是外觀內(nèi)飾方面，充分借鑒了2004年上市的雪鐵龍C4，但在此基礎(chǔ)上結(jié)合中國(guó)特殊的用車環(huán)境，并延續(xù)東風(fēng)的一貫作風(fēng)——為它加上一個(gè)實(shí)用的尾巴，將其徹頭徹尾地變身成為一輛三廂中高級(jí)轎車。設(shè)計(jì)者在完美保留下C4乃至C5經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，將車尾與車身前部實(shí)現(xiàn)了最大程度的和諧統(tǒng)一。當(dāng)你圍著車子環(huán)顧一周之后，你便會(huì)得出這樣一條結(jié)論，凱旋是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)完成的三廂轎車中車身比例最為協(xié)調(diào)的一款車型。凱旋的設(shè)計(jì)師是如何揮出了這看似神來的一筆呢？抱著肘部在其左右端詳了許久，感覺凱旋從車身B柱往前與C4并無二致，變化來自被盡力向后扯去的C柱，這使得其尾部過渡尤為自然。加上與前方高挑的前大燈搖相輝映的“7”字形尾燈。完美，便這樣誕生了。

　　關(guān)于外型，還忍不住要多說幾句。除了每每談起雪鐵龍,人們都要提到的雙人字齒輪Logo、大弧線車身以外，一些細(xì)微之處，如位于后視鏡底部的轉(zhuǎn)向燈、與車身同色的把手及后視鏡都彰顯出它的細(xì)膩。駕駛艙明顯的前移，在為駕乘者爭(zhēng)取到足夠內(nèi)部空間的同時(shí)，使得整車看來沖勁十足。在與廠方負(fù)責(zé)人的攀談中他們一再強(qiáng)調(diào)，凱旋是在設(shè)計(jì)上借鑒了C4等車型的設(shè)計(jì)元素，而非簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)了軸距和車身，不管怎樣，我們都對(duì)凱旋的外型設(shè)計(jì)都給予充分的肯定。