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      山野游俠 PCauto試駕藍(lán)瑟翼神2.0旗艦版

    2010-05-26 23:17 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 孫鉑龍

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      當(dāng)你看到翼神的時(shí)候,我相信第一眼會(huì)給你帶來(lái)很興奮的感覺(jué)。雖然在外觀上它與之前進(jìn)口的Lancer EX相比有近90%的相似程度,但前臉為了更好的迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是進(jìn)行了稍許優(yōu)化。

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      國(guó)產(chǎn)版的中網(wǎng)外觀采用了小嘴式設(shè)計(jì),雖說(shuō)少了些兇悍,不過(guò)還是顯得十分凌厲,因?yàn)榇舜?a class="cmsLink" target="_blank" >試駕的車型為2.0L頂配車型,大燈方面則保留了原有犀利的眼神,氙氣大燈輔以AFS彎道照明系統(tǒng)在同級(jí)別中處于較為先進(jìn)的物件,大燈清洗功能也同樣沒(méi)有縮水。

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      再有就是保險(xiǎn)杠的兩旁霧燈進(jìn)行了小小邊框修改。之前是霧燈框的角度朝下,與大嘴的組合形成了兇悍的面孔,如今這個(gè)位置變成微笑狀,看來(lái)廠家有意要將翼神平民化以獲取更廣的消費(fèi)群體的接受。

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    本文導(dǎo)航
    第1頁(yè):保留多少EVO的特性
    第2頁(yè):與Lancer EX有近90%的相似度
    第3頁(yè):以實(shí)用為主沒(méi)有什么花哨配置
    第4頁(yè):換擋撥片是最吸引人的地方
    第5頁(yè):彎中懸掛表現(xiàn)繼承了EVO特性
    第6頁(yè):各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)展示
    翼神 編輯點(diǎn)評(píng)
    翼神

    優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT波箱,底盤(pán)扎實(shí),標(biāo)配膝部氣囊

    缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感強(qiáng),只有2.0車型有大包圍

    8.3
    總評(píng)分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    9.82秒 42.84米 暫無(wú)
    李佳 8.5分     三菱翼神原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成,與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能,并且在保證動(dòng)力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強(qiáng),能提供不俗的駕駛樂(lè)趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤(pán)系統(tǒng)。
    李俊鋒 8.2分     這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動(dòng)范兒,同時(shí)也獲得了不少改裝愛(ài)好者的青瞇。但經(jīng)過(guò)測(cè)試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無(wú)論1.8L還是2.0L的動(dòng)力筆者均沒(méi)有開(kāi)出任何運(yùn)動(dòng)感,所以經(jīng)過(guò)編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動(dòng),駕馭舒適的家用車。
    劉明輝 8.1分     三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會(huì)深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見(jiàn)長(zhǎng)的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會(huì)非常不錯(cuò),非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn),狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車長(zhǎng)時(shí)間接觸之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
    評(píng)測(cè)文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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