翼神的側面造型沒有任何改動，腰線依舊保持著原有的銳利。只是205/60 R16的瑪吉斯輪胎讓我們略顯寒酸，這不免讓追求運動感的消費者有些失望，不過如果買車之后打算狠改一下的客戶，我想這個應該算是無關緊要了。值得一提的是翼神的尾翼與之前Lancer EX完全相同，本來略顯平庸的尾部在有了尾翼之后立刻變得很有“跑”味，修長的尾燈加上圓形的剎車燈也似乎在告誡后車不要輕易“惹我”。
打開這輛運動版的車門，全黑的內飾非常符合時下的運動潮流，回想起當初進口的Lancer EX黑、米雙色加桃木飾條，筆者認為還是國產版本才更加正宗。
中控臺的布局采用了三菱傳統的設計風格。位于正中央的6碟音響操控界面十分簡潔，我們喜聞樂見的USB和AUX接口并沒有出現在藍瑟翼神的身上，這未免有些配不上翼神整體的感覺。下方空調旋鈕樣式也較為普通，主要以實用為主并沒有什么花哨的配置，材質的塑料感也較強一些，不過阻尼設置調節的很舒服。
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進口的動力總成，與生俱來的運動性能，并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環的車子，外觀與內飾均頗有運動范兒，同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感，所以經過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內柔的特點，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當你和這款車長時間接觸之后，你會發現它是一臺標準的家用車。 | ||
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