山野游俠 PCauto試駕藍(lán)瑟翼神2.0旗艦版
同樣，方向盤的造型跟進(jìn)口車版本一模一樣。隱藏在方向盤后面彎刀般的換擋撥片是最吸引筆者的地方，主流的左減右加的操作模式，讓駕駛者動動手指就可以完成一次換擋。
藍(lán)瑟翼神2.0L車型所使用的儀表盤選擇了三菱最新的產(chǎn)品，也是首次裝配在量產(chǎn)車型上。雙筒型的儀表盤的配色十分漂亮，中央的彩色顯示屏表現(xiàn)非常人性化，當(dāng)室外溫度低于4度時(shí)便有低溫路面警告、長時(shí)間駕駛也會有休息提醒。另外，即便是低配車型也沒有簡化這一功能，唯一的區(qū)別只是有彩色變?yōu)閱紊选?/p>
座椅雖然不像EVO上的那么戰(zhàn)斗，但側(cè)面包裹和對腰部、腿部的支撐都相當(dāng)不錯(cuò)，調(diào)節(jié)范圍也很大，座椅中間也采用了打孔真皮處理。不過在駕駛時(shí)還是要把靠背稍微向下躺一點(diǎn)，才能找出合適的駕駛姿勢，在前排空間表現(xiàn)上與同級別車相比確實(shí)擁有一定的優(yōu)勢，坐在后排的座椅上，測試者身高1.8米，腿部空間表現(xiàn)一般，但到了頭部空間則基本沒有余量。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.82秒 | 42.84米 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原裝進(jìn)口的動力總成，與生俱來的運(yùn)動性能，并且在保證動力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同，所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”，其操控能力很強(qiáng)，能提供不俗的駕駛樂趣，這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.2分 | 這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子，外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動范兒，同時(shí)也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測試，翼神的CVT變速箱非常溫柔，無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運(yùn)動感，所以經(jīng)過編輯們的激烈討論，最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動，駕馭舒適的家用車。 | ||
| 劉明輝 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小眾品牌，所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話，便會深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長的EVO，正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會非常不錯(cuò)，非常適合改裝。另外，翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn)，狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以，當(dāng)你和這款車長時(shí)間接觸之后，你會發(fā)現(xiàn)它是一臺標(biāo)準(zhǔn)的家用車。 | ||
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