變“芯” PCauto試駕榮威550 1.8DVVT

前言：在推出了1.8T將近一年后，榮威又為我們帶來了這款1.8L DVVT自然吸氣發(fā)動機，并且依舊命名為Kavachi。這個名字來自于所羅門群島的一座海底火山。Kavachi火山在2000年突然噴發(fā)出500米高的熔巖并持續(xù)了近20個小時，之后所噴發(fā)的物質(zhì)在海中凝結(jié)形成了一個新的島嶼。從此這座火山就成為著名活火山之一。而目前國內(nèi)同級別發(fā)動機眾多，榮威550還能依靠他得到大家的認可嗎？

外觀－繼續(xù)保持內(nèi)斂的運動氣息

　　看到榮威550的第一時間，我迫切的想要找到在550身上繼承了哪些榮威家族的共同點，750的樣子在我腦中不斷浮現(xiàn)，環(huán)看一周過后發(fā)現(xiàn)共同點真的很少，550并沒有采用大嘴似的進氣格柵而變?yōu)橛脷W式運動的雙翼飛翔式格整車看上去更為年輕有朝氣。“花生形”前大燈似乎繼承了榮威的家族血統(tǒng)，但做的更為夸張，設(shè)計者好像只想在燈部刻意保留了些許的英倫血統(tǒng)和家族特征。

　　在榮威550的側(cè)面并沒有使用防撞條作為側(cè)面略微上挑的下腰線將運動感充分的體現(xiàn)。也許是頭部的設(shè)計調(diào)足了胃口，讓我們的眼光變得挑剔，相對于頭部車尾顯得稍顯保守，采用流行的短尾廂式設(shè)計，只有外露式鍍鉻雙排氣筒設(shè)計稍顯別致富有極強的運動感，在尾燈部分沒有做過多的修飾，但筆者偶然間卻發(fā)現(xiàn)榮威550與北京現(xiàn)代悅動以及豐田卡羅拉的尾燈如出一轍，不知這一點是否是巧合？與榮威550 1.8T相比在外觀上沒有任何變化，只是尾部標示由550 1.8T變?yōu)?50 1.8DVVT。

　　相比于競爭對手福克斯，思域，榮威550車寬達到1827毫米超過了幾乎所有同級車，2705毫米的軸距長度也略高于思域2700毫米和卡羅拉的2600毫米，再加上4624毫米的車長，榮威550已經(jīng)接近準B級車的尺寸。總體來看，榮威550整個車身寬大飽滿，簡潔動感，優(yōu)雅曲面布滿周身，風(fēng)格上簡約個性，既不張揚也不平庸，體現(xiàn)出獨特的氣質(zhì)。