自主的力量！上海大眾PASSAT領馭

　　PASSAT領馭是由中德雙方多位設計師共同設計完成的一款中高級車型，原帕薩特的面孔早已被人們所熟悉，有及于此，上海大眾傾注了大量精力，全力打造了這輛新面孔的PASSAT領馭。

　　在中方設計師簡短的十分鐘介紹內，上百次提到了“我們”一詞，強調“我們”的新設計無疑向在場的媒體表明了上海大眾對領馭的信心以及期望。

　　帕薩特于1999年底在上海大眾下線，距離現在接近七年的時間，期間從未更換過新車型，領馭的推出，給了國內設計師一次大展拳腳的機會，這當然是一件好事。

外觀變化多

　　領馭的前部，第一眼就能夠給人一種視覺沖擊，線條貫穿車頭上下，簡潔的曲面動感流暢，這一造型特征是中高級轎車設計領域里的極其前沿的設計。

　　略顯夸張的的水箱格柵領馭設計的一大特色，線條從發動機蓋一直延伸到保險杠上，將傳統的大眾汽車造型特征表達出來，不但不拘謹，還令領馭渾身充滿著動感氣質。領馭的前大燈采用了雙圓造型，質感較強烈，光亮式曲面燈罩內為兩個筒形燈腔，既使遠近光的分配更加合理，也是現代燈光技術在造型上的體現。

　　帕薩特的側面造型一直倍受贊賞，許多后來上市的車型，也在設計時采用了這種流線型的車頂弧線，但是0.28的超低風阻系數，至今沒有其他中高級轎車可以超越，領馭當然保留了帕薩特這一設計。另外，設計師們重新設計了后車門，把原來獨立于后車門的三角窗與后車門結合，使后門開啟后的空間大大增加，后排乘客上下車更為方便。同時延長的側窗輪廓使該款車顯得更加大氣。

　　領馭的尾部與帕薩特方正的尾部曲線不同，領馭看起來更圓潤和寬大，也更具動感。領馭車身尾部有兩條水平鍍鉻飾條，橫貫于尾燈和行李箱蓋上部，這使該款車型具有氣派的視覺效果。尾燈造型上，外部的光亮式燈罩和內部的環形造型，使得尾燈晶瑩透徹，宛如兩顆明珠。同時也與前大燈的造型相呼應。在夜晚亮燈后，兩個光環極易辨認。

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豪華的內部

　　領馭與帕薩特的的軸距一樣，延續了車內的寬敞特征。2803mm的軸距保證了駕乘人員的頭部、肘部和腿部都有足夠的空間，這使領馭不用犧牲一些安全或舒適因素（如座椅厚度，吸能區大小等）就能為乘客提供寬敞、舒適的空間。

　　全新設計的“純米色”內飾顏色，配上“栗色”的門飾板和儀表板，使整體內飾配色更加溫馨、和諧。設計師通過對各種高級面料的選用，佐以桃木和金屬色的裝飾條，營造出一種豪華而有力度的內部裝飾風格。典雅的淺棕色與純米色內飾顏色的搭配很有高檔車的感覺加上透著一股自然清香的桃木質感裝飾, 清新又不失穩重大方。針對不同的配置，領馭在內門板和儀表板上采用了高貴的桃木色或亞光金屬色等裝飾條，如金屬效果的出風口外框和門內開扳手，將車內空間營造成一個安逸、舒適的氛圍。領馭的座椅設計，符合人機工程學原理，皮質的選擇上也頗具新意，靠背的皮質用上了反皮處理，當觸摸或者乘座時都有很好的防滑效果。
　　
　　目前領馭的組合儀表和收音機面板都采用了白色背光技術，使車輛信息顯示簡潔醒目，白色背光將隨著外界亮度變化而變化，這樣既能保證駕駛員能夠清楚掌握車輛的運行狀態又能避免駕駛員眼睛因為背光刺眼而感到疲勞。在領馭豪華型上，還配備了中文顯示行車電腦，為用戶顯示更多的信息，如100km油耗，如實時油耗、累計開車時間、剩余行駛里程、外部溫度顯示、導航信息等。行車電腦的顯示屏上還有各類指示功能提示駕駛員。

　　領馭旗艦版上配備了兼容NTSC和PAL制式的三屏DVD娛樂系統，適應各種盤片，同時還具有MP3播放功能。三個液晶顯示屏，分別置于前座頭枕內和中央控制臺上；可通過多種方式（遙控器、后排顯示器上的按鈕、中控臺導航收放機上的按鈕）進行播放和控制。聲音既可以通過音響系統的八喇叭揚聲器輸出，也可以通過耳機輸出。這套DVD娛樂系統同時還具有視頻接口，可以直接接入攝像機、數碼照相機或游戲機等，圖像可以直接在液晶屏幕上顯示，聲音同樣可以播放。此外，通過遙控器設置，后排雙頭枕可以同時顯示不同的畫面；如一個屏幕顯示照相機內部圖片，另一個屏幕播放DVD。
　　
　　領馭的空調系統采用大功率雙電子風扇取代傳統的硅油-電子風扇，使空調的制冷能力大大提升，金屬效果的空調出風口外框，既雅致又有力度感，豪華型更裝備了全自動空調。在中央通道上增加了后排空調出風口，為后排乘客提供舒適的環境，后出風口采用桃木和亞光的組合。同時，領馭的空調系統加裝了灰塵、花粉過濾裝置，能夠有效阻擋花粉、灰塵和廢氣中的有害顆粒進入車內，從而使車廂內保持良好的環境。領馭全部裝備了陽光防護功能的雙層防夾天窗，帶有預設自動裝置，可通過一個旋轉位置開關輕松調解。領馭的藍牙手機系統。只需輕觸一下按鈕，該系統便將音響靜音，使駕駛員的雙手無需離開方向盤即可接聽/撥打電話。
　　
結實的操控

　　領馭延續了帕薩特一貫結實的操控特性，通過底盤大量采用輕量化結構，減少非簧載質量；并大量采用液壓支承和大面積金屬橡膠支承，降低振動和噪音。前懸采用四連桿擺臂獨立懸掛結構，能確保良好的運動學特性，減少制動力和驅動力對轉向系統的干擾。后懸采用復合式后橋結構，使行駛過程中輪胎跳動達到優化狀態，保證操縱穩定性和減少輪胎磨損。

　　領馭旗艦版上配備了衛星導航GPS系統。衛星導航接收GPS所傳送的衛星信號，透過三維定位法，得到車輛的即時位置，再配合詳盡的地理資料庫和電腦運算，將從車輛當前點到目的地的建議行駛路徑顯示在液晶顯示屏上，并在車輛行駛過程中進行語音和畫面提示。領馭都裝備了PDC倒車雷達。車后保險杠內嵌有四個超聲波傳感器，可探測車輛后方的障礙物。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小于1.2米時，系統會發出“滴滴”聲。 “滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率增加。當車輛與障礙物間距小于30厘米后，“滴滴聲”將轉變成連續音，警告駕駛員停車。