【評(píng)測(cè)】理智與情感 POLO勁情勁取試車報(bào)告
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勁情的尾燈設(shè)計(jì)讓人想到了領(lǐng)馭，而勁取的尾燈則有不少速騰的味道。可以看出無(wú)論是小型車還是中高級(jí)車型，大眾已經(jīng)越來(lái)越注重品牌DNA的延續(xù)，可以說(shuō)現(xiàn)在很多大眾新車即使遮住了品牌LOGO，依然可以讓人一眼就看出它來(lái)自何方。但不管是勁情還是勁取采用復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻元素裝飾之后，辨識(shí)性有了大幅提升，在夜間看起來(lái)也更為炫目。
車型 | 兩廂 | 三廂 | ||
兩廂POLO | 勁情 | 三廂POLO | 勁取 | |
長(zhǎng) (mm) | 3897 | 3916 | 4187 | 4200 |
寬 (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
高 (mm) | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
軸距 (mm) | 2460 | 2460 | 2460 | 2460 |
在更多的剛性元素和中華文化特征的加入之后，整車線條更加成熟的同時(shí)也更富有陽(yáng)剛之氣。或者說(shuō)由于本身女性元素比較多，改款之后的POLO更趨于中性化色彩。車身尺寸上POLO勁情勁取的長(zhǎng)度均比老款的POLO有所增加，寬度、高度和軸距新老POLO則沒有什么區(qū)別。正如表格中所示勁情在車身長(zhǎng)度上增加了19mm，而勁取則增加了13mm，這些適當(dāng)改變使得車內(nèi)腿部空間上略有增加。
大眾Polo
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(4264張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 8.59-15.89萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 7.27萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：大眾
- 級(jí) 別： 小型車
- 排 量： 1.4L | 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體 雙離合
- 顏 色：
鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
歐力威
詢底價(jià)>>
4.79-5.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
上海大眾POLO GTI2012成都車展正式亮相
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-
PCauto試駕上海大眾新POLO
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-
大眾POLO最精確的漂移停車
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上海大眾-大眾Polo參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新鮮，底盤扎實(shí)，可選車型比較多
缺點(diǎn)：后排坐三人擁擠，尾廂空間小
|
7.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無(wú)疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實(shí)，同時(shí)類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng)，同時(shí)車內(nèi)的噪音也比價(jià)大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無(wú)論在歐洲本土還是在國(guó)內(nèi)，POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實(shí)的底盤和充滿樂(lè)趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國(guó)內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào)，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實(shí)用到個(gè)性再到狂野，都能找到相對(duì)應(yīng)的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚，這些可圈可點(diǎn)。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：“混”出個(gè)性 PCauto測(cè)試Crosspolo | ||||
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