種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan
空間/載物：我是坐進(jìn)了途銳里面嗎？
即使國(guó)產(chǎn)途觀的軸距加長(zhǎng)了80mm達(dá)到2684mm，加裝行李架后全車(chē)的長(zhǎng)寬高為4525X1809X1685mm，在眾多國(guó)產(chǎn)中級(jí)SUV里面最多算是中等身型。但當(dāng)你親身進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，前排也好后排也好，難以置信的開(kāi)闊空間絕對(duì)有可能讓你誤以為坐進(jìn)了途銳里面。由此可見(jiàn)大眾在空間運(yùn)用方面的確有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
結(jié)語(yǔ)：由于篇幅與時(shí)間所限，很遺憾本文沒(méi)有對(duì)Tiguan途觀那強(qiáng)大得讓人五體投地的主被動(dòng)安全科技進(jìn)行詳細(xì)介紹。建議想一睹為快的車(chē)友到上海大眾的官方網(wǎng)站上作詳細(xì)了解，千萬(wàn)不要因?yàn)榇蠖未蠖蔚奈淖侄械娇菰铮驗(yàn)檎J(rèn)真鉆進(jìn)去之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同廠家在車(chē)輛安全防護(hù)方面，不單只存在著技術(shù)上的不同，更加重要的是觀念上的差異。PCauto編輯部也將會(huì)盡快爭(zhēng)取拿到途觀試駕車(chē)輛再作長(zhǎng)期體驗(yàn)。
途觀
車(chē)型 |
參數(shù)配置 |
圖片(3150張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 18.98-31.58萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 18.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：大眾
- 級(jí) 別： 中型SUV
- 排 量： 1.4T | 1.8T | 2.0T
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
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| 本文導(dǎo)航 | ||
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哈弗H6
詢底價(jià)>>
9.58-15.18萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.78-26.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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GO車(chē)志-試駕Volkswagen Tiguan 1.4 TSI
19803
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2012款大眾tiguan--途觀海外廣告
10281
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試駕2012款大眾途觀
39470
上海大眾-途觀參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：做工優(yōu)秀，駕駛性能突出，動(dòng)力總成先進(jìn)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于平庸，渦輪反應(yīng)遲滯
|
8.7 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.66秒 | 43.62米 | 暫無(wú) | ||
| 林喆 | 8.7分 | 無(wú)論在城市還是越野方面，途觀都有著在同級(jí)別中自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，廠商設(shè)計(jì)的理念還是為城市道路為主，而且國(guó)產(chǎn)之后尺寸更大了，價(jià)格也隨之降低，也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前的4萬(wàn)多張訂單到“加價(jià)提車(chē)”的事件。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 作為一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，途觀具備了扎實(shí)而敏捷的行駛特性，即使在擁堵的市區(qū)里面也能夠靈活穿梭，哪怕你之前習(xí)慣于轎車(chē)的駕駛氛圍，也不會(huì)因?yàn)樽松叨a(chǎn)生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出非常接近，給予途觀相當(dāng)輕快的提速表現(xiàn)。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并非為高強(qiáng)度越野而設(shè)，而在于提高非鋪裝路面的脫困能力，日常行車(chē)則以前輪驅(qū)動(dòng)為主。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途觀是一款典型的城市型SUV，它的動(dòng)力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。但也正是這種特性，讓越來(lái)越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒(méi)有太大的瑕疵，但卻存在嚴(yán)重的等車(chē)加價(jià)問(wèn)題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車(chē)，選擇另尋其他車(chē)型。但途觀的產(chǎn)品端相當(dāng)可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強(qiáng)越野能力的車(chē)友，途觀除了等車(chē)問(wèn)題外還是一輛不錯(cuò)的SUV車(chē)型。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：很全面-很實(shí)用 PCauto雨天體驗(yàn)途觀2.0T | ||||
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