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    將智能化進行到底 試駕一汽豐田皇冠

    2005-07-17 10:48 作者: 佚名 責任編輯: yangfang

      

      闊別中國市場10年之后的皇冠又回來了,而且距離從未如此接近。這款中國消費者眼中最早的高檔轎車2005年在一汽豐田已經實現了投產。今天的“皇冠”還能像它的過去一樣閃閃發光嗎?是否還能在時過境遷的國產中高檔轎車領域占有一席之地呢?

      外形走時髦路線

      新一代皇冠最早亮相于2003年東京車展,在中國投產的消 息也是那個時候得知的,這也是它首度在海外生產。

      皇冠的傳統就是以舒適性見長,而且已經獲得了日本和中國廣大消費者的認可。不過在高檔轎車運動化潮流越來越明顯的今天,即使有著50年的光輝歷史需要傳承,新一代、即第12代皇冠也不得不做出徹底的升華。正如皇冠項目總負責人下村修之所說:“以前的產品已經越來越老齡化了,對消費者的吸引力也在漸漸減退,所以開發新一代車型時必須作出改變,我們要盡量使它年輕起來,設計風格增加了很多動感元素,以面向更多更年輕的買家!

      皇冠的確更時髦了,原來刻板沉重的造型已經被流暢的線條“軟”化了。雖然依舊按照短前懸、長后懸的比例,但是整個車身則要圓滑很多了。完全重新設計的頭燈和尾燈擺脫了一貫方方正正的樣子。發動機罩和水箱格柵更加傾斜,車頭鑲嵌的皇冠車標就像一顆耀眼的美鉆,代表著高貴的出身。視線掃過整個車身,只有在“C”柱附近還能找到老一代產品的影子,不過現在的“C”柱顯然更加厚重,線條的過度也更加順滑。從車尾看去,肯定無法忽視氣派的不銹鋼雙排氣管。

      智能化武裝全車

      不同于其他級別的皇冠,沙龍G采用了實木裝飾,而且真皮的用量也非常大,一直延伸到中控臺上。皮革接縫處的縫制工藝很考究。尤其是其中包附的功能開關和按鍵處也絲毫不露瑕疵。

    。堊园l光儀表盤是全部國產豐田轎車統一采用的設計,觀看儀表盤就像欣賞一塊電影屏幕。即使白天在強光照射下,它也非常容易辨別。漆黑的背景使任何突然亮起的警告或故障燈都會非常顯眼。信息截面經過了漢化,只不過中文字體與整體風格不太和諧。DVD語音電子導航系統采用了8英寸的液晶屏幕,是目前市面上最大尺寸的液晶屏。導航系統的軟件與前幾款豐田車一樣,不過在這次使用中我們已經開始發現有很多新修的道路,甚至有些主干道沒有被編入地圖。發展迅速的城市建設與電子地圖的更新的確是一個矛盾,豐田承諾的升級周期是1年。希望廠商能夠進一步縮短更新速度。智能鑰匙是皇冠顯示技術含量的又一亮點,它也是很多中高檔日本轎車的特色裝備。夜晚當你攜帶鑰匙接近車門時,它就會點亮,既有照明作用,也有迎賓效果。進入車內,駕駛者不必將鑰匙插入鑰匙孔內就能啟動,非常簡便。

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    皇冠 編輯點評
    皇冠

    優點:大氣的外觀,豪華的內飾做工,噪音控制優秀

    缺點:懸掛的調校導致缺乏一定路感

    8.8
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    9.37秒 39.51米 暫無
    王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩大氣,當然這也是最為人詬病的地方之一。內飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子;使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意,優秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
    李俊鋒 8.8分     或許很多人都會認為皇冠太老,但當親身體驗過后就會發現這是皇冠對傳統豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質感讓后座更加安然,這些方面的表現都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
    黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經過體驗之后往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩的過渡讓人感覺欠缺了點新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內在表現絕對不輸德系競爭對手,因此皇冠更適合內斂沉穩的低調人士。
    評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
    9.4
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 9.3分     順應豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
    黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調教的方式使其適應93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。
    李俊鋒 9.5分     皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適,考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
    評測文章:綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
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