【評測】自信 一汽大眾速騰長途試車報告
在本頁瀏覽全文>>(共計8頁)
試車地點 | 上�！≈凵� | 試車時間 | 2006-4 |
天氣情況 | 雨 多云轉晴 | 路面工況 | 水泥 瀝青 |
車輛提供 | 一汽大眾銷售有限責任公司 | 試車人員 | |
試駕車型 | 速騰1.8T 手自一體時尚型 | 市場報價 | 21.08萬 |
編輯短評 | √：外形新潮、內飾做工精細、高速穩定、整車科技含量很高。 | ||
×：發動機較老、中高速行駛噪音較大。 | |||
前言
有人說，車與人之間的交流有時候會超越普通工具和人之間的交流，有時候一輛車會在潛移默化中，改變一個人的性格。仔細想來這句話并非完全空穴來風，如果你駕駛一輛一天到晚光顧修理廠的車，那想必你不但心情煩躁，而且也不會去開它遠足。之所以會產生這種情況，可能是從某種角度而言車是人的延伸。那么選擇一部自己的坐駕，往往會成為對自己個性的一種詮釋。
在開始我們的文章前先簡單介紹一下我們的主角。速騰是德國大眾推向市場的第五代捷達。根據大眾的解釋，速騰采取了與大眾汽車頂級豪華產品輝騰相似的命名方式，是大眾汽車“騰”系列繼輝騰之后推出的又一款全新產品。速騰的拉丁語名稱Sagitar，是希臘神話中的“射手座”。
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
- 1
�？怂�
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
-
編輯試駕點評一汽大眾新速騰
115539
-
一汽大眾新速騰上市發布會視頻
20534
-
到店實拍 一汽大眾新速騰1.8T旗艦版
56610
|
8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.12秒 | 43.15米 | 65.3 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 在高爾夫為前提的基礎下，新速騰放棄了老速騰在同級中沒有絕對優勢的運動定位，廠商果斷把軸距加長，獲得更大的實用空間的同時也“閹割”了后輪獨立懸掛，但說實在的，目前又還有多少車主買車在意那份操控性，什么都比不過更大的空間與更高的性價比，只不過速騰的突然轉型廣大消費者還需要一段時間來適應。 | ||
| 林喆 | 8.6分 | 經過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間，不再遜色于同級眾多競品。動力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號，都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛，而非海外市場那樣配備獨立多連桿，但日常實際行車表現并沒有帶來明顯影響。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 新速騰的樣子確實很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預期，這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道， 各種簡配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素，定價高、優惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費者對它望而卻步。 | ||
| 評測文章：測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向實用轉型 | ||||
|
8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.51秒 | 43.17米 | 68.4 | ||
| 李俊鋒 | 7.6分 | 新款速騰豐富了許多細節設計元素，整體更加平衡與耐看，同時小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實是一套高效的動力總成，在油耗與性能方面都有不錯的表現，唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間，作為一款主打運動的車型，43.17米的百公里制動成績確實說不過去。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 速騰一款主打運動風格的緊湊級別家用轎車，中期改款只會使它更受歡迎，因為大眾比所有人都更懂中國。出色的動力總成加上扎實的運動懸掛帶來更多的操控樂趣，1.4T發動機和DSG變速箱的黃金組合表現十分出色，再加上出色的油耗表現，作為一款家用車，實在是不能再挑剔了。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 新速騰的樣子確實很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預期，這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道， 各種簡配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外，新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素，定價高、優惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費者對它望而卻步。 | ||
| 評測文章：融入多項新元素 測試2011款速騰1.4TSI | ||||
熱門搜索熱門IT產品
