漸進式的戀愛 一汽大眾速騰8日試駕

　　速騰的關懷體現在細微之處

　　內飾是淺色與黑色的搭配，整體質感趨于內斂，并無太多花俏的色彩。速騰的雙區域自動恒溫的空調系統可以精確到每0.5度一調節，而且還可以分區控制，在此次車展期間，我們有一位同事得了熱感冒，雖是夏天，坐在副駕駛位的她自然不能吹太冷的空調，而此時的雙區域自動恒溫的空調照顧了兩者對溫度不同的需求。整個速騰車廂內的出風口有27個之多，在人們的印象中老捷達一向就以空調反應快著稱，而速騰更是在這方面做到了最高標準，有了如此的之多的出風口，可以讓車內的溫度將一般車輛要降的快一些，同時多出風口也降低了車內空調的風噪，使車內變得更為安靜，但是我們仍然感覺后排出風口的風量不夠大。

　　速騰的行車電腦的主動性相當高，其中的1.8T高配版還包括大燈離/回家模式調節、車門開啟模式甚至車速報警設置等都可以由駕駛員在方向盤前的按鈕上自己調整（這些我們試駕的2.0版本沒有），尤其是車速報警設置，對于我這樣經常在不經意間超速而被罰的人是個福音。速騰全系列標配雙前氣囊、雙側氣囊，豪華型還有全尺寸頭部氣簾，底盤護板在同級車中是最厚的，并且采用PVC保護，大大提高了駕乘的安全性。

　　廣州夏天的天氣可謂時好時壞，也許你早上出門陽光明媚，不到10分鐘你就會行駛入一個雨帶，此次廣州車展期間我們就深刻體會到這種“孩子臉”的式的變化。不過這一些都難不倒擁有34個電子控制單元ECU的速騰，下雨時雨刮自動啟動，雨刮片遇到阻力時（如前擋風結冰）會有分辯的能力，如果連續刮五下都無法刮除的話，它會自動停下來以防止雨刮片的損壞；如果在低車速時清洗玻璃，會先噴水再刮，而當車速很快時（如大于120km/h，因噴水會造成視線的阻擋，考慮安全），會在噴水的同時刮動。

　　和速騰的前一代產品相比，我們可以肯定的是內飾上比原來年輕了許多，但是還未完全達到我們黨額要求，需要再時尚一些。其實我們從不懷疑大眾在車身內外的設計能力，其頂級產品輝騰、途銳可以把我們帶入了豪華的殿堂，但那畢竟上百萬級別的車型，看來好與壞都是錢作怪。