八千里路知邁騰 PCauto長期試駕邁騰完結篇

【前言】：三個月很快就要結束了，通過我們對TSI發動機、DSG變速器、油耗、保養等各個方面的介紹，相信您已經對邁騰2.0TSI有了較為全面的了解。只是印象可能有些支離破碎，就像上期結尾所說，最后一篇文章，我們會對邁騰整體用車情況進行點評，看看邁騰2.0TSI到底值不值得購買。

配置——純黑內飾是亮點，不過腰部座椅有些“松懈”

第一季（功能篇）

　　消費者都有自己的消費習慣，也許仿桃木裝飾在某一天會在國內市場受到熱捧，不過目前為止似乎還沒有出現這種跡象。一汽-大眾沒有一直固執己見，在邁騰2.0TSI身上推出純黑內飾也算順應民心，相信只是憑這一改變，這款車就會得到不少潛在消費者喜愛。
邁騰2.0TSI的配置，最近推出的純黑內飾是最大的亮點之一�？偟膩碚f，黑色內飾配合藍色自發光儀表在夜間更具激情，雖然在功能上沒有變化，但是順眼很多。

　　除此以外，邁騰2.0TSI的配置在許多細節處體現了人文關懷。像3組記憶8方位調節座椅、感應式鑰匙和自動駐車系統等等，邁騰2.0TSI在諸多細節處充分體現出一汽-大眾的細心。駕駛這樣一款車，消費者會發現開車相當輕松和愜意。

　　不過同時，邁騰的座墊在腰部有些“松懈”，坐起來恐怕多少會有些發軟，這也算是一個不太好的感覺吧。

動力——TSI+DSG黃金組合獨步武林

第二季（技術篇）

　　用“獨步武林”四個字形容邁騰的動力總成絕不為過，目前為止，市場中只有大眾的邁騰、高爾夫和速騰三款車型裝備有這一黃金組合。
TSI和DSG濃縮了大眾最先進的技術，TSI發動機給消費者帶來的益處可以概括為6點：動力更充沛、降低油耗、安靜平順、稅費優惠、綠色環保和引領潮流，DSG雙離合自動變速箱給消費者帶來的益處則有5點：駕駛樂趣、換檔快速、動力充沛、駕乘舒適和降低油耗。

　　在之前已經介紹，邁騰2.0TSI擁有147kW和280N?m的峰值功率和扭矩, 在1800-5000r/min的廣闊轉速區間中呈一條直線，讓動力始終保持不間斷的輸出。另外在1800r/min的超低轉速下，邁騰2.0TSI起步給點油門就跑，渦輪也會很快的介入工作，而在時速超過150km/h后的高速階段，才是它剛剛表演的開始，強勁和源源不斷的動力輸出幾乎叫人難以找到加速的極限。同時，DSG變速器則縮短了邁騰2.0TSI的破百時間，從6速Tiptronic的8.18秒縮至7.4秒，實際駕駛時區別明顯。

　　只要你的心臟承受力夠強，邁騰2.0TSI絕對可以給你帶來無窮無盡的刺激。