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| 試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-09-08-16:00 | | 天氣情況 | 天晴 干燥 | 路面工況 | 水泥路面與瀝青路面 | | 車輛提供 | 廣州梅花園 | 試車人員 | 科科/東寧 | | 試駕車型 | 高爾夫1.8
5閥自動檔舒適型 | 市場報價 | 凈車價：￥185000.0
包牌價：￥203000.0 | | 編輯短評 | [優點] 歐洲小車之王，經典大眾品牌車系，操控靈活，動力強勁。 | | [缺點] 國外新一代已出，國產價格較市場希望偏高。 |
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 一汽大眾引進生產的是第四代高爾夫，動力充沛、操控性能突出，試駕過的人才知道它的實在。
小資料：歷經30年歲月打磨、全球銷量已經超過2200萬輛的高爾夫，堪稱世界緊湊型兩廂車的翹楚之作，簡潔流暢的外形設計、強勁充沛的動力性能，再加上適合家庭用車的多功能設計，4奪“年度最佳轎車”的高爾夫不愧于轎車銷量世界冠軍的榮譽。
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外觀綜合篇：
高爾夫是一款經典的兩廂車，簡潔流暢的外形設計讓它得到國外消費者的青睞，但在國內，由于消費者根深蒂固的三廂車情結，消費者的認同度尚需培養，歷經30年歲月打磨、銷量一直長盛不衰的高爾夫進入中國，首先面臨的就是國內消費者消費取向的挑戰。
給人第一印象是它的扁形大燈，通透的玻璃罩里整齊排列著多個小燈，透出水晶般的質感，精巧而靈氣十足，前臉立時生動起來。作為德國乃至歐洲最暢銷的車型，高爾夫的德國風格撲面而來：沉穩嚴謹的外表之中另有一股風流勁。與寶來相比，后者的線條硬朗棱角分明，“駕駛者之車”運動感十足，而高爾夫的車形曲線則更為柔和流暢，給人感覺休閑氣息濃厚。高爾夫的全車尺寸為4149／1735／1444（mm），這是目前國內兩廂車車長之最，更長更寬的車身讓高爾夫在外觀上沒有了一般兩廂小車的局促感，并且車內空間更為充裕。廠方資料顯示其尾廂容積近400升，放下后排坐椅后更增至1100余升。高爾夫轎車的軸距及輪距和同一平臺開發的寶來相同，但因為是兩廂布局，其后座的前后及頭頂空間都比寶來有所增加，實際感受并不緊迫。
和POLO相比，其車身比兩廂POLO寬大，沒有兩廂POLO年輕時尚的新鮮感，卻多了一種簡單流暢的實在風格；細瞧之下，整個車身造型流暢，曲線過度圓滑，整體感非常強。尤為值得一提的是集霧燈、轉向燈于一體的橢圓形組合式前大燈，簡單小巧可愛；圓形的大眾標志布置在兩燈之間，使整個前臉顯得生動活潑，動感十足。
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