敏捷至上 pcauto新馬自達(dá)6試車(chē)手記
試車(chē)地點(diǎn) | 上海 | 試車(chē)時(shí)間 | 2005-12 |
天氣情況 | 晴/多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車(chē)輛提供 | 試車(chē)人員 | 趙 鋒 | |
試駕車(chē)型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 20.98 萬(wàn) | |
編輯短評(píng) | √：相比老款，本身就較為出色操控性得到了更好的改進(jìn)，油耗較低 | ||
×：舒適性相比某些競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型要差上一些 | |||
按理說(shuō)，敏捷更適合來(lái)形容某款體積不大的兩廂車(chē)，但是對(duì)于操控動(dòng)力俱佳的新馬自達(dá)6，用敏捷來(lái)形容也不算過(guò)分。這次我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)試駕的是新馬自達(dá)6 2.0豪華天窗版，盡管動(dòng)力上不如2.3L，但基于目前2.0L排量車(chē)型較多，因此對(duì)馬自達(dá)6 2.0的評(píng)價(jià)顯得更具有比較和參考的意義。
外觀方面，新馬自達(dá)6和馬自達(dá)6區(qū)別很小，在車(chē)身尺寸、輪轂等很多方面更是沒(méi)有變化，加大的保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣柵格的改變導(dǎo)致車(chē)身前臉的變化都不會(huì)給人過(guò)多的驚詫。顯然，原本馬自達(dá)6令人稱道的個(gè)性外型在新馬自達(dá)6上得到了延續(xù)，外觀自然也就不是新馬自達(dá)6“新”的重點(diǎn)了。
再來(lái)看看內(nèi)飾方面，對(duì)比老款馬自達(dá)6，打開(kāi)新馬自達(dá)6的前車(chē)門(mén)馬上就能感受到很強(qiáng)烈的差異從中控臺(tái)開(kāi)始蔓延，老款的金屬質(zhì)感設(shè)計(jì)被黑色木紋的風(fēng)格所代替，從視覺(jué)上給了人一種更加穩(wěn)重的氣息，相信這也是新馬自達(dá)6在增加舒適穩(wěn)重性上所做的努力之一吧。但這種內(nèi)飾上的改變沒(méi)法說(shuō)清孰優(yōu)孰劣，畢竟這更多的是根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)人喜好來(lái)評(píng)價(jià)的，因此盡管新馬自達(dá)6在內(nèi)飾方面的確做了不少改進(jìn)，但這還不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，操控出色一直使馬自達(dá)6最大的特點(diǎn)，而新馬自達(dá)6在這方面也還是下了一些功夫。
- 官方價(jià)： 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 13.78萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多，馬6開(kāi)始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián)，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
