新元素 新改變！PCauto試駕馬自達6睿翼

　　外形 更具線條感 引入鳳凰涅槃元素

　　第二代馬自達針對全球市場開發出多個版本，而即將引入我們國內的是在歐洲版的基礎上進行配置變動（美國版車身尺寸太大，影響操控），從我們現在得到的資料來看，我們比歐洲版多了方向盤撥片換檔功能（歐洲版沒有），同時也有用了中央DVD與導航系統，結束了此前B級車唯一沒有此項配置的車型歷史。

　　第二代馬自達6提出了“進化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悅與時尚動感面對消費者，以更加先進的操控性能讓原來喜歡馬自達6的車主得以繼承傳統。在外形上，新的馬自達6相比上一代產品顯得更加圓潤飽滿，在更有線條美的車身中，通過前大燈、前進氣格柵與后尾燈的設計，體現刀鋒的一面，可以說有效的將力與美相互融合。如果對仿生學稍有研究的人可以發現，新一代馬自達6的前后燈融入了中國鳳凰涅槃的設計，凌厲的前眼大燈，加上高腰線的車身設計，車身側面一條平滑的曲線從車頭滑到車尾，而尾部的鳳凰展翅尾燈設計，讓人多少感覺馬自達6要飛起的動感，只要有馬自達6在，整條馬路都會為之活躍起來。

　　從細節上看，新一代馬自達6改善了A柱的設計，讓其A柱與后視鏡的形狀達到最佳位置，改善駕駛者行車視野。在后尾箱的上部，后端翹起的設計具有擾流作用，高速時改善車尾的穩定性。同時，新一代馬自達6兩個前輪采用馬蹄形導流器，通過一定的傾角設計，既能改善前輪風阻，又能對前剎車片進行有效降溫，可謂一舉兩得，而馬自達也正在為此項設計申請專利。進入國內新一代馬自達6長：4755mm；寬：1795mm；高：1440mm；軸距：2725mm。分別比上一代多出85mm、15mm、5mm、50mm，馬自達6這么做的目的也在于改善后排的乘坐環境，向商務與家庭方向稍稍靠近，但又沒有一味的做大車身尺寸，影響原本應該具有的操控性。