動感時尚 熱情奔放--試悅達起亞賽拉圖

　　賽拉圖定位于動感和品位，與同平臺的姊妹車伊蘭特相比，外型更具動感和魅力

　　賽拉圖的外形設計很好地綜合了歐洲車和韓國車的風格，車頭和車尾帶有明顯的起亞汽車傳統，而車身部分則吸取了歐洲車型的緊湊與流暢。車頭獨特大膽的設計風格讓賽拉圖很輕易地就可以在車流中被識別出來。

　　賽拉圖具有更時尚的前臉線條，使前部更顯豐滿，超大型真空水晶前大燈同樣具有時尚氣息，散熱格柵上部的鍍鉻飾條提升了前部質感，而3孔式造型與Saab相類似，造型新異，只是線條有些復雜，不過與伊蘭特的櫻桃小口相比顯得更為大方。簡潔而突出的前保險杠增加了前部的碰撞空間，整體式導流孔提升了前部的整體感。側面線條明朗，豐滿的前翼子板及其向后伸展、上揚的腰線體現了今天的運動風格，像奔馳跑車CLK等都有著相似的設計。它的姊妹伊蘭特也有著相似的造型，只不過沒有它這么大膽和前衛，顯得靦腆一些。電鍍式門拉手和側防擦條增加了側面的質感。內部有深邃放射圖案的整體式后尾燈突出了時代感，尾燈造型又與尾部的整體造型融為一體。

　　賽拉圖有著靚麗、時尚、新潮的外觀，這也是它的主要賣點之一。作為國內家庭轎車的新銳力量，長寬高分別達到4480×1735×1470mm，賽拉圖在國內這一級別轎車中屬于中等身材，在寬度和軸距上占有絕對優勢。160mm的離地間隙在同級車中也是屬于高的，增強了通過性。“風尚動感”是賽拉圖的一大特色，車身采用流線設計，其A、B、C柱設計緊跟國際潮流，“A”立柱起始點相當靠前，而“C”立柱盡可能向后方延伸并形成短后備廂，從設計層面與功能性方面同時予以兼顧，使得車身整體表現出豐滿與動感，同時確保了內部空間的最大化及舒適性。

　　賽拉圖的內部設計雖然還帶有韓國車的特色，但已經變得開朗大方

　　韓國車向來是以人性化內飾和配置來博得家庭購車者的青睞，賽拉圖也不例外，只不過它的內部設計更具現代感，符合今天的潮流——簡潔而實用。上部深灰和下部米色內飾會給你既溫馨又穩重的感覺，深色還代表了它的功能區。儀表臺和中控臺設計圓潤、柔和，中控臺功能性突出而簡潔，與伊蘭特相比顯得更加和諧和豁達。向前突起的中控臺提高了實用性，音響和空調控制面板處于方便的位置。儀表臺塑料件的質感不錯，只是車門上個別處及車門內拉手的工藝欠佳。葉片式出風口可以完全關閉，增加了內部的整潔性，這種設計也是起亞所喜歡的，在幾款車中都有相似的設計。

　　賽拉圖座椅舒適性不錯，帶有網狀腰部支撐裝置可對人體壓力點自動調整，減少長時間駕駛的疲勞感。高一級別還配備了充氣式高度可調座椅，而這款基本型的司機座椅高度不能調節。535mm的前座椅距地面高度使你上下車更為方便，后排座椅具有充足的腿部空間。采用高頂棚的設計理念，確保了內部空間，使內部空間達到中級車水平。這款基本型賽拉圖的空間利用要低一些，如后排座椅不可翻折、后車門不帶儲物格等。

　　在配置方面，賽拉圖高配置車型體現了韓國車配置高的優點：真皮座椅、自動恒溫空調、空氣過濾器、電動天窗、智能電腦、手機免提系統、前置的6碟CD連放+Radio+Cassette+MP3等。我們試駕的1.6升自動檔車型配備了手動空調和單碟CD。6個揚聲器是標準配置。

　　安全配置上賽拉圖在同級車中具有一定的優勢

　　在安全性能上，賽拉圖應用了第二代安全技術，具有一定的優勢。賽拉圖主動安全設計包括了輔助制動系統(BAS)和牽引力控制系統(TCS)，這一點和伊蘭特一樣。沖撞力感應車門自動解鎖是標準配置，為發生事故后逃離車廂提供了方便。采用大尺寸剎車盤提高了制動效果，100～0km/h的制動距離只有42.3米。在被動安全上，高配置車型更是采用了6氣囊設計，使得賽拉圖在安全保障上成為同級車中的領先者。賽拉圖曾獲得歐洲正面碰撞4星、美國側面碰撞5星的好成績。