越玩越起勁--試駕新賽拉圖1.8 L運(yùn)動版

 　　什么叫做玩車？能夠不費(fèi)吹灰之力就可以把車輛舞得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)應(yīng)該算是了吧，答案當(dāng)然是肯定的。所以東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬和賽拉圖都可以被納入玩車的行列，原因就在于它們輕巧靈便的操控性能，所以賽拉圖的廣告片都是以2輛在高速公路上玩耍的車型形象示人。記者曾經(jīng)試駕過賽拉圖，出色的操控性能和輕便的操控力道，使得記者一直在用玩的心態(tài)駕駛它，當(dāng)然這僅限在普通的路面上，一旦上了賽道，可就不是那么回事了。不過，隨著賽拉圖1.8 L運(yùn)動版的出現(xiàn)，即使是在專業(yè)的賽道上，記者也可以越玩越起勁了。
　　
　　“賽拉圖運(yùn)動版的外形和內(nèi)飾變化，全部以增加車輛的運(yùn)動元素為基本的出發(fā)點(diǎn)”

　　
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖外觀

　　賽拉圖1.8 L運(yùn)動版在同級別車中率先采用16英寸大型鋁合金輪圈，突出了輪胎的視覺運(yùn)動效果。車頭車尾獨(dú)特大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓運(yùn)動版賽拉圖很輕易地就可以在車流中被識別出來。黑色鑲邊前大燈內(nèi)置黑色系金屬鍍鉻處理，大幅提升前面部整體的風(fēng)尚運(yùn)動感覺。運(yùn)動型后導(dǎo)流板(輔助制動燈內(nèi)置)的設(shè)計(jì)，不僅增添了后部整體美感，更有利于減少高速行駛時車身的晃動及空氣阻力，確保行車安全。
　　
　　在內(nèi)飾上，賽拉圖1.8 L運(yùn)動版以全新的黑色元素帶來更強(qiáng)的視覺沖擊感，黑色元素遍布真皮座椅、真皮轉(zhuǎn)向盤、中控臺以及換擋桿等，帶給人一種很酷很冷的感覺。不過，由于車內(nèi)反差較大的色調(diào)搭配，使得內(nèi)飾的格調(diào)有些雜亂。如果能用一些與黑色系接近的色調(diào)取代淺色調(diào)，再加一些紅色或黃色進(jìn)行點(diǎn)綴，不但能增加車輛的個性氣息，而且能夠減少長期駕駛中的視覺疲勞。　　

　　
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖內(nèi)飾

　　“安全性裝備的提升使得賽拉圖運(yùn)動版可以盡情馳騁”
　　
　　主動安全裝備上，賽拉圖運(yùn)動版配備了具有優(yōu)秀散熱性能的16英寸大型制動盤，可以最大限度地縮短制動距離。制動踏板的反應(yīng)非常靈敏，軟的感覺已經(jīng)消失，有效行程已經(jīng)占據(jù)了制動踏板的所有行程。同時運(yùn)動版還特別裝備了TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))，可實(shí)現(xiàn)車輛在打滑的路面上猛然起動、轉(zhuǎn)彎或加速時，通過車身內(nèi)部ECU進(jìn)行全面協(xié)調(diào)，對輪胎與地面間的摩擦力進(jìn)行調(diào)節(jié)。記者在連續(xù)試駕賽拉圖普通版和運(yùn)動版之后，感覺到在彎道的表現(xiàn)上，運(yùn)動版有了明顯改進(jìn)。懸架的調(diào)整使得賽拉圖運(yùn)動版在高速過彎時，側(cè)傾降低了許多，而且輪胎的抓地力也增強(qiáng)了不少，側(cè)向滑移的趨勢也被降低，同一個彎道，運(yùn)動版的過彎速度要高于普通版，穩(wěn)定性也增強(qiáng)不少。
　　　
　　賽拉圖運(yùn)動版的內(nèi)部后視鏡裝備了電子式鏡片感光調(diào)節(jié)功能(ECM)，可使來自后方的強(qiáng)烈燈光不致造成駕駛?cè)藛T的眩目現(xiàn)象，安全性極佳。運(yùn)動版還增置了電動折疊式后視鏡，能夠比較清楚地看到車后情況，更添加安全性能。

　　此外，賽拉圖1.8 L運(yùn)動版還裝備了目前國內(nèi)中級轎車甚至中高級轎車都很少使用的側(cè)安全氣囊和氣簾，這一裝置能有效防止沖撞時對頭部造成的傷害。安全氣簾更是特別擴(kuò)大了使用范圍，一直延伸到A立柱部分，從而最大限度地保護(hù)了乘車人員，具備側(cè)面沖撞頭部保護(hù)、翻車時頭部保護(hù)、防止乘客被甩出窗外、防止玻璃碎片造成的人身傷害等諸多實(shí)用功能。
　　
　　配置方面，賽拉圖1.8 L運(yùn)動版提供自動音響/視頻(選裝)，6.5英寸大型的高清晰度TFT LCD屏幕分辨率高，具備收音機(jī)＋磁帶＋DVD＋CD+VCD+MP3等多種功能。而位于轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)的音響控制旋鈕將會方便駕駛?cè)藛T在行車時調(diào)節(jié)音響，從而增強(qiáng)便利感與安全感。
　　
　　新的賽拉圖1.8 L運(yùn)動版目前的售價為手動擋14.38萬元，自動擋15.38萬元，比起普通版，雖然各自增加了1.1萬元，但是無論從駕駛性能、配置還是安全性方面，都著實(shí)提升了不少，單從改裝的角度而言，絕對物有所值。在目前國產(chǎn)中級車當(dāng)中，能夠真正稱得上運(yùn)動型的車型并不多，所以，賽拉圖1.8 L運(yùn)動版目前的競爭對手應(yīng)該很少，對于崇尚運(yùn)動的年輕人來說，應(yīng)當(dāng)是一個不錯的選擇。