高音C 試駕評測雷克薩斯SC430

雷克薩斯SC430外觀圖片

　　在歌劇中，高音C是衡量一個男高音是否優秀的最主要的硬性指標，帕瓦羅蒂之所以能被全世界公認為“天才男高音”，就是因為他曾?在2分鐘內連續唱出9個高音C，達到了嗓音的生理極限，能他人所不能。而隨著技術的不斷積淀，如今的雷克薩斯也要用這款性感的SC430來唱出轎跑車中的“高音C”。

　　由于定位高端，雷克薩斯旗下不乏品味優雅、外形沉穩的車型，但上一代的成員們普遍與年輕激情、動感活力聯系不夠緊密，以至于SC430問世之初，在整個家族中顯得頗為另類。也許是因為轎跑車的市場重點不在亞洲，所以雷克薩斯歐洲設計中心的設計師們并沒有在作品中摻雜太多的東方理念，除了車頭前醒目的“L”車標之外，SC430的外形特征與雷克薩斯的其他車系并沒有太多聯系，低矮的車身，圓潤飽滿的線條，更適合出現在歐洲的教堂古堡、海港游艇旁邊，不過若是以跑車的眼光打量，SC430還是沒有將雷克薩斯家族的含蓄風格完全忘光。

雷克薩斯SC430外觀圖片

雷克薩斯SC430外觀圖片

　　雖然SC430是以轎跑車的姿態出現在人們面前，但不要忘了營造豪華才是雷克薩斯的拿手好戲，所以在SC430的車內你找不到momo方向盤，Sparco運動座椅這樣的運動附件，取而代之的是專業級的Mark Levinson音響，ASF主動轉向式前大燈，觸摸屏設計的DVD語音導航系統，以及敞篷時可根據車速與車外溫度自動調節的雙區域空調。如果說“細節是魔鬼”，那么SC430的“魔鬼指數”絕對不會低于任何同級對手，儀表盤數字及指針的背光被設計為了深邃純凈的白色，精巧細致的乳白色真皮座椅和鳥眼楓木風格的實木飾板也讓人聯系不到任何運動風格。SC430的車內沒有太多新奇，找不到雷克薩斯新車型那樣的按鍵式點火，甚至打開收音機時，天線會在右后側緩緩升起，這似乎是一個稍顯落伍的設計，但設計者們很多時候還是會考慮在使用者的前面，無論是按鍵的布置，還是一些自動功能的安排，SC430都會讓剛接觸不久的駕駛者感到順手。當然，僅憑這些就想讓財富精英們痛快地掏出112萬元，還是難免有些一廂情愿，SC430真正的誘惑之處還是它的硬頂敞篷功能。

　　想要成為“城市焦點”已是越來越難，即便你在耳朵旁釘上了若干個耳環，或者是肩背LV皮包手戴歐米伽腕表，不過駕駛SC430上路也許能夠刺激一下人們日漸麻木的眼球。想想看吧！等候紅燈時，一輛動感雅致的轎跑車緩緩地收起硬頂，22 s內搖身變為敞篷(或是25s之內由敞篷車變為轎跑)，周圍的各位看客們沒有理由不?長自己的下巴。