成熟與運(yùn)動之美 試駕謳歌Acura RL3.5

　　日系的三大品牌中，本田是第一個在北美建立高檔品牌的廠商，不過在中國市場，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜，過于專注北美而忽略其他市場，使得Acura品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度遠(yuǎn)不及豐田的雷克薩斯。

旗艦車型并不一定要有臃腫身材，RL就用楔形身段來顯示年輕活力

　　不過合資項目的成功以及中國市場的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，定名為“謳歌”后的Acura開始正式進(jìn)入中國，旗艦RL更是鋒芒畢露的打起了頭陣。

謳歌Acura RL的尾部造型

　　通常情況下，高端品牌的旗艦車型總是要與行政用途相聯(lián)系，因此大多身材臃腫，不過本田是一個從不缺乏個性和想法的生產(chǎn)商，RL雖然定義為旗艦，但身上的商務(wù)氣息并不濃郁。低矮的車身和大傾角的風(fēng)擋一起勾勒出鮮明的楔形側(cè)面，4957mm的車身長度雖然與奧迪A6L、寶馬5系相差并不懸殊，但視覺上更為緊湊動感。

謳歌Acura RL的內(nèi)飾

　　車頭雖然在標(biāo)示上另起了爐灶，但RL鋒銳的前大燈組和五邊形的散熱器格柵都依舊保持了清晰的本田風(fēng)格，而車尾部分粗壯的雙排氣管和17英寸輪轂則是為運(yùn)動氣質(zhì)增色的設(shè)計，此外，制動鉗上還刻有精巧的Acura字樣，無論是整體還是細(xì)節(jié)，RL都顯示出了與其它豪華車對手截然不同的一面，更樂意于展示它的活力。目前運(yùn)動風(fēng)尚正在豪華轎車中盛行，RL的造型與風(fēng)格正好也迎合了潮流，想必會吸引到那些不甘心混同于成熟老成的年輕財富階層。

謳歌Acura RL的儀表盤

　　在日系的三大品牌中，本田的車型品種雖然相對單薄，但卻給人留下了拒絕平庸的印象，例如初次見到奧德賽和思域( 報價; 圖片)內(nèi)飾時，相信不少人都會為他們的前衛(wèi)色彩為之一振，不過此次RL的內(nèi)飾卻沒有給我們帶來太多的震撼，雖然RL的實(shí)際出生地還是在日本，但四平八穩(wěn)的風(fēng)格倒是和克萊斯勒300C、凱迪拉克CTS這些“美國佬”頗為相像。車內(nèi)的音響、導(dǎo)航等功能可通過主旋鈕實(shí)現(xiàn)一鍵式操作，但中控臺上的按鍵數(shù)量并沒有因此減少，RL沿襲了傳統(tǒng)的布置方式。