表里如一 PCauto試駕英菲尼迪FX系列

　　實(shí)際上FX車(chē)型已經(jīng)誕生了數(shù)年，而直至今日FX的前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)依舊標(biāo)新立異。細(xì)長(zhǎng)的頭燈精致而詭異，寬大簡(jiǎn)潔的中央散熱格柵則透出了幾分粗曠�？偟膩�(lái)說(shuō)這樣的賣(mài)相稱(chēng)不上經(jīng)典，但其兇悍的造型在目前市場(chǎng)上眾多的SUV中卻屈指可數(shù)。如果你希望內(nèi)斂，那么很明顯FX不適合你。FX巨大的引擎蓋凹凸有致，這與外闊的翼子板一同展示著這臺(tái)車(chē)的強(qiáng)健肌肉。

　　轉(zhuǎn)向側(cè)面，除了我剛才提到的FX那夸張的前后比例外，能給人留下深刻印象的還有其頂部如跑車(chē)般流線的線條。窗框上的鍍鉻飾條由A柱上升，到達(dá)B柱后便開(kāi)始迅速下滑，并在C、D柱之間形成了一個(gè)小三角窗，F(xiàn)X乘員艙的整體感因此變得非常強(qiáng)，但可想而知，車(chē)內(nèi)空間、尤其是頭部空間也會(huì)為了這個(gè)流暢的外形而做出一點(diǎn)犧牲。

　　與前大燈同樣形狀的尾燈，用最簡(jiǎn)單的方式在FX的尾部與車(chē)頭之間做出了很好的呼應(yīng)。而這個(gè)尾部的線條也與其他部分一樣純熟而明快，將FX起初帶給你那活力四射的感覺(jué)貫徹到了始終。當(dāng)然，環(huán)顧了一周之后我們也發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)X較長(zhǎng)的前后懸、夾雜在車(chē)體四周的鍍鉻飾條也表明了它不太喜歡做高強(qiáng)度的越野。那么，F(xiàn)X的3.5-4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，以及它的四輪驅(qū)動(dòng)裝置是否也這么認(rèn)為呢？