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      平衡點 試斯巴魯新森林人2.5XS

    2009-03-27 08:39 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: linqi

      全黑內飾的森林人讓我們找到了些許翼豹的感覺,但做工上比后者略顯不足。雖然在細節方面比現款森林人有輕微改變,甚至不仔細觀察都看不出來。在內飾布局方面,森林人的各個方面都非常簡潔,儀表臺上的銀色裝飾條從音響下方一直延伸到兩側車門,并將儀表臺上下分為兩層。2.5XS車型所裝備的6碟CD機頭在功能上雖然比高配車型的DVD導航差很多,但操作更簡單,更容易上手。而下方的自動空調是所有車型都標配的,三個大旋鈕操作起來非常方面,并且手感比較上乘,但遺憾的是沒有分區控制。

    森林人 

    森林人

      方向盤上的多功能按鍵已經成為全系車型的標配,左側為音響系統按鍵,右側為巡航系統按鍵,方便駕駛員在行駛過程中的操作,熟悉后根本不再需要低頭找按鈕。

    森林人 森林人

      在2.5L自然吸氣的森林人上我們發現了一個小小的變化,在車輛的儀表內取消了各項數字的藍色背景燈,取而代之的黑底白字更加醒目,即便長時間駕駛也不會感到疲勞,而開機自動檢測功能與翼豹等性能車型完全一樣,從跳躍的指針中似乎看到了它運動的一面。

    森林人

    森林人 

      車內的儲物空間和后排座椅的多變性依然是森林人的優點,中央扶手箱的三層變化設計可以容納從手機到中號手包大小的任何物品。而將后排座椅放倒后就能獲得將近后備箱三倍的載物空間,在運送大件物品時就十分方面。而在裝載較重的物品時也不必擔心車輛后部因裝載貨物多而自然下沉時,自調平裝置(self-levelizer)會被自動觸發,車輛啟動后開始自動調節車尾高度,使車身在任何時候都保持能夠穩定行駛的離地間隙。

    森林人

     

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    森林人

    優點:隔音表現優異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

    缺點:舒適性在同級沒優勢,進口價格貴

    8.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 8.5分 作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統,機械結構上不適用于高強度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。
    黃榮嘉 8.4分 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記,水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯的公路性能,油耗水平也有不錯的表現,但越野性能平平無奇是必然的。
    李俊鋒 8.5分 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機,讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累,同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術,該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性,而不是針對越野能力。
    評測文章:動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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