驚天疊變 試駕體驗華晨新款尊馳1.8T

華晨新款尊馳外觀圖片

華晨新款尊馳外觀圖片

　　一個是華晨旗下的新款尊馳，一個是華晨自主研發的我國第一臺渦輪增壓汽油發動機，兩者聚合所釋放的能量，將不可小視。

　　中國汽車工業的發展，多年來一直受到“心”病的困擾，在汽車需求量節節攀升的大好前景下，我們在發動機這一汽車的核心環節，卻只能依仗外來的技術，而這些外來的東西，往往是那些比較落后，甚至幾乎要被淘汰的技術，嚴峻的形式迫使我們要用自己的技術來主導市場。

　　在2006年6月，中國第一款擁有獨立自主知識產權、具有國際先進水平、排放達到歐Ⅳ標準的渦輪增壓汽油發動機——華晨1.8T，在沈陽華晨金杯發動機廠實現大批量生產，使中國擁有了自己的先進發動機。這一振奮人心的消息，讓人們對于將要搭載它的車型，更是翹首以待。

華晨新款尊馳發動機圖片

　　經過了半年多的等待，搭載華晨1.8T發動機的新款尊馳終于推出。

　　從外觀上看，新款尊馳與前者沒有什么區別，車頭線條設計的很圓潤，優雅尊貴是它給人的第一印象，不過細細觀察，會發現前保險杠的寬度增加了，使車頭與地面的距離縮短了一些，車頭的厚重感由此而生，霧燈也因為前保險杠的改動，而變成了圓形。得益于大師的手筆，尊馳在外觀設計上的細節上，不經意會流露出很多高檔豪華車的影子，這雖然在一開始得到的評價褒貶不一，但隨著尊馳車型知名度的提升，老百姓也見怪不怪了。

　　除了依靠細節來突出整車的優雅尊貴外，富足的車身尺寸，也讓尊馳進一步向中高級轎車靠攏。外部尺寸上的優勢，直接對尊馳的內部空間產生影響，2790毫米的軸距對于坐在前排的人，無論高度還是寬度，幾乎沒有限制，而在后排，腿部空間也是相當的充裕。在此次試駕的尊馳1.8T中，我們發現它的后排座椅不能放倒，這可能對于擱放體積大的物品有所影響，不過，打開后備箱蓋，立刻消除了我們之前的擔憂，超大的容積絕對能滿足車主的需求�？傊�，新款尊馳大氣的外形結合寬敞的內部空間，定會促使它成為新一代商務用車的代表。