以迪拜的名義 現代維拉克斯

    最早知道迪拜是因為海面上升起的一座風帆般建筑，那是號稱世界上最豪華的七星級酒店。近幾年，由于試車的關系，讓我對迪拜的探訪成為了可能。究竟有什么車需要在迪拜奢華的氛圍內炫耀？在此地試駕名單中包括寶馬760Li、奔馳邁巴赫、奔馳SLR 722、奧迪Q7的等眾多顯赫車型，當然還有最近的現代維拉克斯。

    把維拉克斯拉入奔馳、寶馬這樣的豪華陣營似乎太過牽強，我們也無意把維拉克斯抬升到他力所不能及的高度。在經歷了眾多豪華、準豪華車在迪拜的表演后，我們感覺到的是他們都在以迪拜的名義演繹自己心目中的豪華。

    迪拜能夠吸引眾多汽車廠商的目光，當然有它獨到詮釋奢華的地方。除了上面提到的七星級酒店，迪拜還有讓全世界矚目的棕櫚島、世界島項目；石油美元、人均收入多到讓人嫉妒瘋了；游艇、高爾夫、網球和賽馬是迪拜人熱衷的運動，讓人意想不到的是，就在這樣一個高溫、缺水的地方，竟然擁有一個號稱世界最大的室內滑雪場。

    當早年間隨手翻閱〈Popular Senciencs〉雜志，欣賞風帆酒店（正式名稱叫阿拉伯塔）壯麗的景色時，未曾想到和它會有聯系。如今，已經兩次去迪拜的我，有在七星級風帆酒店住過三天的經歷。

    風帆酒店是迪拜的標志，建立在海中央的一座人工島上，用一座棧橋把它和陸地聯系在一起。酒店據說共有客房202套，除兩個極為奢華的總統套房外，其余標間全部采用上下兩層的復式結構，面積在170平米左右。由于酒店建筑在海里，所以每間都是海景房。建筑的外立面全部由玻璃和鋼骨架構成，在房間里可以欣賞廣域的美景。房間里的設施即使現在看會叫人垂涎，包括等離子電視、沖浪浴缸、全部遙控開啟的窗簾、筆記本電腦、還有價值不菲、且全部是名牌的洗漱衛生用品。風帆酒店有幾個附屬建筑比較有特點，其一是正面最高處可以停放直升機的平臺，為一些客戶的特殊需要提供了方便；其二是背面與直升機平臺相對的懸空餐廳，它只有中間一小部分與主體建筑相連，讓你在驚駭中感受建筑之美；其三是海底餐廳，據說要乘專用的潛水艇才能到達。

    由于建筑在人工島上，風帆酒店雖然全是海景房，但卻沒有沙灘，幸好與它一橋之隔的海浪酒店同屬Jumeirah集團，可以與之共享海灘。海浪酒店旁還有一個水上游樂場，住在兩個酒店的客人可以在上午10點之前免費使用。

    風帆酒店也是迪拜人乃至阿聯酋人的驕傲。5年前第一次去迪拜時，就連汽車牌照上都有它的身影。5年后，風帆酒店已經不能再享受這份殊榮了，因為一座八星級的酒店已經在阿聯酋首都阿布扎比海灘邊建成了。

    除了風帆酒店，迪拜著名的工程還包括棕櫚島和世界島項目。第一次去迪拜的時候，棕櫚島項目正在建設。它是一組添海人工島，多個島呈彎曲的細長條，構成棕櫚葉的經線，外面還有一個圓形的環島構成棕櫚葉的外邊。每個島上都建有海景洋房。據當時的規劃，島上按不同地區的建筑風格勾畫出多彩的地域風貌。地產價格也不是很貴，至少沒有讓當初的國內記者感到十分驚訝（當時國內房地產價格還遠沒有開始爆漲）。

    如今棕櫚島項目已經建成，而且受其成功的影響，第2座棕櫚島和世界島正在興建。與棕櫚島的創意類似，世界島就是要在海平面上堆積出一個世界地圖。當初棕櫚島的建設我親眼看到了，添海的物質既不是混凝土也不是大石頭，而是看上去能夠隨風飛揚的沙子。不知道其它地方的添海工程用什么材質，反正當時的感覺是挺驚訝。

    第一次去迪拜的時候，當地的印度籍出租司機告訴我迪拜就像一個大工地。5年后，工程規模并沒有縮減，反而更加遍地開花了。迪拜是一個開放性國際化城市，因此市內建筑也是豐富多彩，融合了多種風格。這里有高樓大廈，其中不乏特異的形狀，也有傳統風格的清真寺、民宅。馬路兩旁有很多帶獨立院子的兩層別墅，據說里面住著當地的阿拉伯人，他們只占總人口的20%，過著十分優哉的生活。外來人口占大約80%，從事方方面面的工作。如果你是一個旅游者，到迪拜來接觸的基本上全是外國人，真正的阿拉伯人很難與你發生什么聯系。

    迪拜也在變化，像堵車這樣的世界難題終于也在迪拜出現了（第一次來可是一路暢通）。街上跑的車以日、韓品牌為主，偶爾也能看到中國的長城和金龍汽車。看來，即使在奢靡的迪拜，普通人還是占絕大多數。

    在一片沙漠中建造一座現代化都市，迪拜創造了一個奇跡。這個奇跡像磁石一般吸引了全世界的熱情，包括這次維拉克斯的試車。

    其實從嚴格意義上講，維拉克斯只能算是一輛準豪華SUV，這里面品牌的影響作用不容忽視。不過維拉克斯以足夠舒適和大氣，噪音控制水平一流。在一段下山路上，關閉音響系統，仔細辨別車內的噪聲水平，發現雙耳幾乎什么聲音都聽不到，當時的第一感覺是高山反應（山其實一點也不高，但以前跑山路的經驗讓我首先想到是高度的影響造成的）。打開車窗，風聲傳入才知道剛才不是錯覺，維拉克斯在降低車內噪音方面確實做了不少工作，且工效卓著。

    維拉克斯的舒適性還體現在越野路段，就在迪拜周圍的沙漠內。維拉克斯的底盤設計很適合荒漠路段，行駛過程中你能夠感受懸架的跳動，但不適的高頻振動很難通過座椅傳遞到身體上，頂多也就是方向盤有些抖。荒漠行車時車身會有上下起伏，但很平穩的那種，不會讓你有懸架到底的不安。維拉克斯有四驅所定功能和ESP系統，不過由于它們的工作有互相干涉的地方，因此不能同時開啟。越野路段應關閉ESP、開啟四驅縮定。

    維拉克斯其它舒適性裝備還有雙區自動空調（后排可手動調節）、帶DVD和電視接收的影音系統、導航系統、電動關閉尾門、巡航系統等，再加上3.8升VCCT發動機和6擋手自一體變速器，一輛頂級SUV上該有的基本都有了。

    如果說豪華只是維拉克斯的一面，就像第一次感受的迪拜；那么實用是維拉克斯的另一面，就像這次發現的迪拜。