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    全能駕馭實力 ADE極限體驗全新奧迪Q5

    2009-10-12 08:38 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

      可以說是專為亞洲人所打造的Audi Q5,整體設計在兼顧身分、品味、樂趣、便利與科技的情況下,一推出就掀起車壇間的熱烈話題,也深獲消費者的青睞,首批到港車輛在短短兩周內就銷售一空。以性格設計導向的Audi Q5,除了搭配許多創新前衛的科技之外,其卓越的駕馭實力不僅能符合臺灣地區各種道路使用需求,更以深藏不露的好功夫,征服各種地表障礙,讓On-Road及Off-Road皆能感受無與倫比的操控性與優越感,這點從這次的Audi Driving Experience的活動中展露無遺。

    Q5

    Q5

       多達10部陣仗的Q5試車隊,代表著Audi強烈展現Q5全方位實力的信心與決心,高速行駛四平八穩,ADS系統樂趣十足。

      于臺灣地區登場的Audi全新豪華休旅車Q5,共推出三款不同動力系統等級車款,除了2.0升TFSI單一汽油渦輪增壓車款外,另外還提供2.0升TDI與3.0升TDI兩款柴油動力車型。同時,Audi Q5全車系配置Audi獨立開發設計的最新七速S-Tronic自手排變速箱,并搭載全新研發之電子機械式雙離合器變速箱,提供豐沛順暢的動力輸出。

    Q5

      三款車型中以這具3.0TDI引擎最受筆者欣賞,平順無Lag的輸出特性,加上飽滿的低速扭力反應,使得Q5的動態反應如同性能房車般利落。

      為了展現Audi Q5過人的產品魅力與領導科技,臺灣奧迪汽車特別邀請來自德國原廠Audi Driving Experience(ADE)的資深駕駛訓練教練,設計各項艱難的越野關卡,并展現專業的駕馭實力,協助臺灣地區媒體徹底體驗Audi Q5優異的Off-road性能。而為了能徹底激發Audi Q5深藏不露的高強功力,此次臺灣奧迪汽車大手筆準備10輛搭載不同動力系統(2.0TFSI/2.0TDI/3.0TDI)的Audi Q5車型,從Audi內湖全功能旗艦中心出發,然后沿著高速公路前往六福村停車廣場,率先享受Audi Q5高度的行路舒適性,接著再進行一連串的極限駕馭課程,深刻體驗Audi Q5的頂尖好功夫。

    Q5

      這套3.0TDI搭載的Audi Drive Select系統,透過不同模式的選擇,計算機系統會自動搭配不同的減震阻尼、轉向齒比、轉向輔助力道及引擎反應,讓一部車擁有兩種截然不同的操駕個性。

      在高速公路上,高速平穩的行駛感受是最深刻的印象,以往高重心SUV車款高速行駛時的不穩定漂浮感徹底改善,讓駕駛者更具信心地提高巡航速度,且相對也可增加車內乘客的乘坐舒適性;此外,在活動過程中所試駕的兩款車:分別是擁有211hp/35.7kgm最大輸出的全新2.0 TFSI引擎,以及擁有240hp/51.0kgm的3.0TDI柴油引擎車型,這兩款車的平均油耗各自有11.8km/L與13.3km/L的水平,節能效率堪稱是SUV車的佼佼者,對于目前日漸高升的油價,確實能節省不少油錢支出。

    Q5

      透過德國原廠教練精心安排的試駕場地,讓筆者感受到Q5優異的ESP循跡控制系統能力,即使在緊急煞車的環境下,依舊能提供車輛閃避前方障礙物的控制性,處理起來游刃有余

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    奧迪Q5(進口)

    優點:最具動感的高檔中型SUV,運動、舒適、全能

    缺點:在內部空間上,奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄

    8.3
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    王子平 8.5分 把混動元素加入到熱銷車型當中,想必體驗的更多的是企業的社會責任感。所以廠商自然不會傾注太多心血在此車型上,因此混動版Q5沒有給人帶來太多驚喜,即使在油耗上的表現也未如理想般出色。至于售價方面,60.8萬的售價除卻混動系統的引入外并沒有讓你獲得其他的舒適性配置,因此,Q5混動版注定不能獲得過多關注。
    李俊鋒 8.3分 即便你是經常留意汽車新聞,你可能也會對Q5混動版產生困惑。這款車型實在缺少亮點,因此自然也沒有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動系統上,我們也難以看見太多亮點。在日常操控上,Q5混動版依舊還原著Q5的舒適操控,只不過你卻要為此承受60.8萬的售價。
    蔡戰 8.2分 Q5混動版的方向比起普通版Q5更加輕柔,當然混動車型一貫優良的噪音控制也能在Q5混動版上體現出來,但在最令人關注的油耗表現上,Q5混動版的表現卻未如理想中出色,或許豐田出色的混動技術早已深入人心,因此Q5混動版未能造成太大影響。
    評測文章:用油耗對抗PM2.5 測試奧迪Q5 hybrid
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