鋒芒逼人 試駕奔馳GLK280
要說到最會創造新車種的廠牌,M.Benz絕對當之無愧,像'97年誕生的ML屬世界第一部SUV、近期的R、B-Class為首見的Sports Tourer。而今天所試駕的GLK280更是一部屬于全新級距的Compact SUV車款。
外型元素取擷于G-Class、GL-Class的GLK,不僅呈現出前所未有的‘銳利’感外,更帶有濃烈的霸氣與動感氣勢。
受到龐大車身帶來高油耗以及偏好中小型車款消費習慣的影響,甚至是操控性不盡人意的問題浮現之后,小一號的Compact SUV似乎已成為全球各車廠首要的發展目標;對此,身為全球汽車界的老大M.Benz當然也不例外,在繼推出G-Class、GL-Class以及M-Class后,更在今年推出了最新SUV品種成員GLK-Class。盡管推出時程比競爭對手來得晚,但絕佳的產品實力所帶來的高度評價,絕對會讓此車更加‘一鳴驚人’,尤其經過兩天花東的深度試駕之后,這種感受更為深刻。
纖細車柱、挺立車頭、筆直車頂、短懸距與棱角分明的線條,皆是GLK獨樹一幟的造型設計風格。
GLK這三個字母各自代表了‘越野、豪華、小型’等不同的涵義,而由此即能清楚了解到GLK的產品定位。從其整個外觀造型來看,GLK的確是GL-Class的縮小版,同樣有著銳利的車身鈑件與犀利非常的線條,更有著G-Class剛正不阿的越野霸氣,同時也蘊含了獨有的都會時尚氣息,尤其搭配上20吋的大腳之后,更顯英姿煥發。
視覺印象強烈的大型三柵式鍍鉻水箱護罩為專屬的跑車化外觀套件。
或許有人心里會有所疑問,為什么要把GLK造得這么‘有棱有角’,這與時下講求圓潤、曲線的流行設計趨勢不就背道而馳嗎?其實這才能真正突顯出原廠的用意與用心所在,因為M.Benz要帶給大家的是一部充滿獨特風格與令人耳目一新的新世代SUV。因此在設計GLK的外型時,刻意避開大哥M-Class較為濃厚的都會風格,而傳承了G-Class以及GL-Class原創、剛毅的家族色彩,甚至更加以發揚光大,來彰顯出更強烈的運動風格與視覺印象,而關于這一點,GLK的表現絕對是淋漓盡致。
造型銳利的投射式晶鉆頭燈,為車頭帶來前衛、懾人的氣勢。
值得一提的是,此次總代理首批引進的GLK 280,乃為加裝了跑車化外觀套件的車型,這些套件包括了與車身同色樣式的保桿/側裙、專屬的三柵式鍍鉻水箱護罩、鋁質銀色車頂架、后擾流裙附鍍鉻飾條以及19吋鋁圈等,使整車的造型更顯動感與精致;另外,原廠亦提供如全景式電動玻璃天窗、車側踏板以及20吋5爪10輻式鋁圈供選配,可讓車主打造出自我風格的GLK。
GLK算是GL的縮小版,4528/1840/1698mm的長寬高車身尺碼與CR-V、RAV4相當。
屬于Compact SUV級距的新GLK,實際上是以C-Class Estate的底盤為基礎進行研發設計,車身長/寬/高度與軸距分別為4528/1840/1698mm以及2755mm,車身尺吋實際上與CR-V、RAV4的尺碼相當,因此車身要比其他歐系Compact SUV稍大一些,同時其軸距長達2755mm,亦代表了在車室空間的表現上不至于‘Compact’,這亦屬它的優勢之一。再者,GLK的離地高度介于傳統SUV與房車之間,這樣的設計,一來可讓乘員擁有較佳的視野,二來也讓此車具備更優異的地形適應力以及凌駕傳統SUV的操控性能,而這些優勢也在此次試駕中一一獲得驗證。
GLK的車身線條設計方正、剛硬,同時有著經典的風格,整體顯現出都會玩家之感。
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8.4 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
曾從智 | 8.3分 | 奔馳GLK很明顯是一臺走時尚路線的中型城市SUV,硬朗的內外造型風格里面,其實是再奔馳不過的舒適與安穩。車內的空間利用率其實很高,基本能夠滿足各種常見的戶外運動。標配的4MATIC全時四驅系統并不是硬派設定,但在電子系統的配合下仍然有最基本的越野通過能力。 | ||
黃榮嘉 | 8.4分 | 奔馳GLK是一臺剛柔并濟的車型,外觀線條十分剛毅,但開起來的感覺卻不緩不急,3.0L V6發動機動力輸出非常平順易控,脾氣相當好,一點也不暴躁,難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標配4MATIC全時四驅系統,在鋪裝路面上表現出色,但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 國產后的GLK在做工與配置方面與進口版本幾乎沒有差別,這也是我非常滿意的一點。時尚與優雅卻又帶有硬漢風格的造型相信有不少男士喜愛,內飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實并不差,不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重,V6發動機的動力輸出非常線性與持續,多少能發掘一些駕駛樂趣。談到越野,只能說滿足一些中低難度的越野,它不是真正的野性派。 | ||
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