高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350

　　外觀——　　

　　外觀上可以看出GLK作為奔馳越野車家族中的一員，雖然與大家常見的奔馳轎車圓潤(rùn)的風(fēng)格相距較大。但只要留意奔馳車系中的硬派越野成員，例如G系、GL系，就可以看出GLK的一脈相承。尤其是中網(wǎng)上超大的三角星LOGO，地球人絕不可能認(rèn)錯(cuò)。

　　GLK這三個(gè)字母各自代表了德文中'越野、豪華、小型'等的涵義，廠家的產(chǎn)品定位由此就能看出。個(gè)人覺得GLK就是GL系的縮小版，但銳利的車身線條比GL更甚，甚至及得上G系般的剛毅。但既然是新世代的成員，時(shí)尚、現(xiàn)代的感覺不知不覺就從外形中的細(xì)節(jié)散發(fā)出來。

　　如果說奔馳的新車型研發(fā)潮流的代表（首輛城市SUV-ML系、首輛4門轎跑-CLS系等等），奧迪就是外形風(fēng)格的弄潮兒，其創(chuàng)立的"大嘴"前臉風(fēng)格甚至連奔馳也受到影響（這僅是筆者個(gè)人的意見）。GLK前臉巨大的中網(wǎng)與前杠的線條結(jié)合起來就有的"大嘴"感覺，但橫向延伸的中網(wǎng)格柵又將超大的三角星標(biāo)志推在了整車的最前端。

　　GLK渾身上下都是硬朗的直線條，沒有明顯的弧線陪襯。但奔馳廠方也沒有忽略GLK車身風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計(jì)，據(jù)廠方資料，GLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.35，以這么方正的正面造型也僅比對(duì)手奧迪Q5多出0.01，與另一個(gè)對(duì)手寶馬X3基本相同。

　　側(cè)面的線條更是簡(jiǎn)單地用數(shù)條直線來組成，但簡(jiǎn)單中見不簡(jiǎn)單，刻畫在兩扇車門上類似"C"型的一個(gè)凹陷，在合適的角度和光線下會(huì)讓車身顯得很有力量感。我們今天試駕的GLK350裝備有20寸巨型輪圈，單從輪圈造型上真的非常漂亮，但也讓我明白到不是所有車陪襯大輪圈都好看。可能是車身顯得不夠龐大，GLK襯這款20寸的輪圈感覺上會(huì)顯得有的不協(xié)調(diào)，反而在CATALOG里搭配17、18寸輪圈的造型會(huì)顯得更加合襯。這純粹是個(gè)人的喜好，僅作參考。

　　在側(cè)鏡上的轉(zhuǎn)向燈和尾部的LED尾燈的造型都很特別，特別是側(cè)鏡上的轉(zhuǎn)向燈箭型造型很有時(shí)尚感，看來側(cè)鏡轉(zhuǎn)向燈的造型又會(huì)從當(dāng)初點(diǎn)狀和條狀設(shè)計(jì)進(jìn)入一個(gè)新的潮流，我們拭目以待以后還會(huì)出現(xiàn)什么嶄新的設(shè)計(jì)吧。