高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350
試駕總結(jié)——
從筆者對(duì)經(jīng)銷商了解來看，GLK的銷售情況不錯(cuò)，用戶基本上需要訂車等待，如果想立即提車必須多付出真金白銀，而數(shù)額在幾千到一萬元之間。我們相信奔馳GLK的上市會(huì)將原來的高端SUV的市場(chǎng)做大，而其本身占據(jù)的份額必將不可小視。當(dāng)然，我們也不能對(duì)GLK一直報(bào)以過于樂觀的態(tài)度，因?yàn)榈孪档牧硗鈨蓚�(gè)廠家對(duì)這個(gè)市場(chǎng)也是虎視眈眈，稍后的上海國(guó)際車展我們能得到更加明晰的奧迪Q5的信息，而寶馬X3是否會(huì)改款應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？目前還不清楚。所以GLK要想持續(xù)有效的占據(jù)擴(kuò)大市場(chǎng)，除了車好之外，對(duì)市場(chǎng)的品推也是重中之重。
| 類型 | 評(píng)分 | 奔馳GLK350 |
| 外觀 | ★★★★ | 線條流暢、肌肉感十足的車身 |
| 內(nèi)飾 | ★★★☆ | 簡(jiǎn)潔、實(shí)用，用料正如奔馳一貫的水平 |
| 動(dòng)力 | ★★★★ | 3.5升V6引擎動(dòng)力十足 |
| 操控 | ★★★★ | 偏向運(yùn)動(dòng)型操控 |
| 制動(dòng) | ★★★★ | 制動(dòng)靈敏，漸進(jìn)性強(qiáng) |
| 工藝 | ★★★☆ | 整體感覺不錯(cuò)，即使內(nèi)部細(xì)節(jié)仍然精致 |
| 平穩(wěn) | ★★★★ | 重心較低，底盤優(yōu)勢(shì)明顯 |
| 售后 | ★★★☆ | 售后網(wǎng)絡(luò)很齊全，服務(wù)周到 |
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翼虎
詢底價(jià)>>
19.38 - 27.58萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 榮威W5 17.18 - 29.88萬 詢底價(jià)>>
- 3 哈弗H6 9.58 - 15.18萬 詢底價(jià)>>
- 4 翼搏 9.48 - 12.78萬 詢底價(jià)>>
- 5 奧迪Q3 28.5 - 42.88萬 詢底價(jià)>>
- 6 途觀 18.98 - 30.98萬 詢底價(jià)>>
- 7 長(zhǎng)安CS35 7.89 - 9.29萬 詢底價(jià)>>
- 8 本田CR-V 19.38 - 26.28萬 詢底價(jià)>>
- 9 昂科拉ENCORE 14.99 - 19.69萬 詢底價(jià)>>
- 10 豐田RAV4 18.78 - 26.98萬 詢底價(jià)>>
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優(yōu)點(diǎn)：大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)，全新入門級(jí)別SUV
缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)胎噪稍大
|
8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 奔馳GLK很明顯是一臺(tái)走時(shí)尚路線的中型城市SUV，硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面，其實(shí)是再奔馳不過的舒適與安穩(wěn)。車內(nèi)的空間利用率其實(shí)很高，基本能夠滿足各種常見的戶外運(yùn)動(dòng)。標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定，但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 奔馳GLK是一臺(tái)剛?cè)岵?jì)的車型，外觀線條十分剛毅，但開起來的感覺卻不緩不急，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順易控，脾氣相當(dāng)好，一點(diǎn)也不暴躁，難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝路面上表現(xiàn)出色，但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 國(guó)產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒有差別，這也是我非常滿意的一點(diǎn)。時(shí)尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛，內(nèi)飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實(shí)并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性與持續(xù)，多少能發(fā)掘一些駕駛樂趣。談到越野，只能說滿足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350 | ||||
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