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    抗議油荒 寶馬X5也柴油

    2008-07-15 08:41 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

      (來源:U-CAR汽車網)

      居住在都市的無數現代人,終日勞累辛勤開拓事業版圖,而激烈競爭的高壓生活環境下,往往在你不注意時,犧牲了長久以往,人跟大自然的互動連結。不過,我始終相信,人們即使高度都會化,擁有更多的物質享受,歷代演化過程所承襲的血液,跟大自然與土壤的緊密連結,仍是不能切割的遺傳因子。

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      這樣的原生渴求,也轉移至造車思維,成就為運動休旅車。今天,剛好有這樣的機會,感受全球豪華運動休旅要角-BMW X5,以3.0 雙渦輪柴油動力旗艦之姿登場的X5 3.0sd M運動套件版,來段遠離都會的偷閑自然之旅。

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      催化運動風格,M款套件上身

      不同于兼具豪華氣派與運動風格的標準版X5車系,眼前這款X5 3.0sd,總代理為刻意營造柴油旗艦動力的運動風格,特別導入原廠M款運動化套件,而車款形式也以X5 3.0sd M款來標志,呈現濃厚的動感氛圍。現在就來看看,整體造形格局的變動差異。

      原本BMW針對LSUV客層設計的X5車系,在造型美學上已有獨特的見解,可觀的車身尺碼,搭配立體的運動化車身線條,整體設計樣貌已臻成熟,現在追加的M款內裝外觀套件,可說是再撒上一把火紅辣椒,讓整體風格更顯嗆辣!

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      BMW原廠發表的X5車系M款套件,此次也出現在X5 sd M身上,同車色涂裝的前保桿,搭配類鈦處理的水箱罩與富神韻的頭燈組,讓車頭造型在科技質感中,更增添些運動感。

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      不同于標準版X5前保桿的混搭色設計,M款套件為同車色涂裝設計,成為車身辨識的最大的造型差異。

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      由側邊來看,X5擁有相當清晰的立體腰線,一路由車頭延伸至車尾燈組,深色的車框也讓座艙在外表看來更為寬敞,同車色裙腳與空力尾翼,也是車測營造動感不可或缺的要角。

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      足下套件最重要的強化,就是導入BMW原廠M款V幅式19吋鋁圈,放射的V幅鋁圈樣式搭配M款徽飾,成為獨特風格營造的判斷準則。

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      如同前保桿采用同車色涂裝手法,后保桿與側裙也是如法套用,藉由良好的空力套件與雙排尾管造型,展現性能運動休旅的氣勢。

      其中,最讓吸引我目光的,當屬于同車色涂裝的M款空力套件,包括前進氣壩、側裙與后保桿等部品,在視覺樣貌的呈現上,確實比搭配深色的涂裝標準空力套件,來得更趨一致性,而當天試駕的銀色涂裝X5 3.0sd M,整體造型在空力套件與V幅式19吋跑胎加持后,也多帶點冷酷的科技感。至于車內部份,最明顯的就是M款方向盤,如同先前接觸過的BMW M款方向盤相同,不盡鑲嵌M飾徽增添熱血氣息,雙手握感與駕駛操控性的提升,這些也在稍后的動態體驗上,形成加分效果。

      本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

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    寶馬X5 編輯點評
    寶馬X5

    優點:公路SUV的典范,創造了一個奇跡

    缺點:X5的風頭引來不少競爭者

    9.0
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 9.0分     全新的N55單渦輪雙渦管3.0L直六引擎+8速自動變速箱的組合,無論是動力輸出還是油耗表現,寶馬X5都讓我們大為驚訝。而且X5的操控表型精準得有點跟它的龐大體型相違背了,實在不得不佩服寶馬的底盤造詣。xDrive全時四驅系統在日常路面偏向于后驅設定,遇到惡劣路況下也能借助電子系統來提高通過能力。
    黃榮嘉 9.1分     為了迎合節能減排的環保趨勢,寶馬也加入了渦輪增壓的陣型,降低大排量發動機的使用比例。新寶馬X5裝備了3.0L雙渦管單渦輪發動機,搭配8AT ZF變速器,無論是性能上還是油耗表現都有長足的進步。寶馬X5的xDrive全時四驅非常強大,拉動龐大的車身輕而易舉,但僅限于鋪裝路面,極限越野并不適合它。
    李俊鋒 8.9分     X5是寶馬X系列中的一名猛將,但其設計以及底盤配置來說它的越野性能與脫困能力非常有限,所以它依然是一部城市型車。X5在操控方面保持了寶馬一貫的理念,它在路感、轉向方面都非常出色,在公路上多數方面都能夠媲美轎車的性能。同時車輛整體的細節設計要比上一代細膩了許多。
    評測文章:矯若游龍 PCauto試駕寶馬新X5 35i
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