依舊傳承經典設計 試駕小改款寶馬330d

　　從2005年在日內瓦國際車展亮相以來， 寶馬3系(E90款)已經在市場上銷售了3年的時間。盡管目前車型競爭力不錯，市場需求依然旺盛，但隨著全新7系的發布和新一代Z4的即將上市3系也將面臨的這小的改款在2009年，寶馬將會在E90的3基礎上推出3系改款車型。

　　我們首先看到的外觀的變化，寶馬標致性的雙腎形進氣隔柵變得更圓加圓潤，前保險杠和進氣口更加突出為圓角的矩形，而發動機蓋上的褶皺顯得更有層次感。似乎中期改款的前臉與新款的7系存在著些許聯系，也許這就是未來寶馬車系外觀設計趨勢。

　　圖為小改款寶馬3系的外觀及其細節

　　側身線條變化不大，后保險杠也經過了重新設計，尾燈面積相比05款的寶馬要大很多，看起來也顯得更加大氣，更加舒服。突出天使眼的前燈組看起來更加兇悍，值得注意的是轉向燈被設計在了兩側并采用了LED燈源，符合現代造車理念。

　　圖為小改款寶馬3系的內飾及其細節

　　內式布局沒有太多變化，只是在細微處做了一些調整，09款寶馬3系在駕駛員一側的扶手被設計的更高，這樣可以更好的控制車窗和后視鏡，儀表板的設計也使駕駛者更容易識別，由于這款試駕車是柴油版本，所以5000rpm就是紅區了，另外經典的idrive系統得以保留，并且做了細微改進，增加了方向并且將旋鈕設計的更小。

　　圖為小改款寶馬3系的空間

　　09款的寶馬3系為駕駛者的空間考慮了很多，但結果就是后排乘客的空間就顯得局促了很多。尤其是腿部和頭部空間依舊保留了E90的“特點”，后備箱的空間也不算大，不過對于寶馬品牌本身來說，它就是駕駛者之車這些不用考慮更多。

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　　據悉裝載在09款3系的發動機將會從143馬力的自然進氣2.0升直四318i到306馬力的雙渦輪增壓3.0升直六335i都可選擇,可以說3系將產品線拉的相當之長，面臨的對手也會相對增多。

　　圖為小改款寶馬3系的發動機

　　我們試駕的這款車型是搭載了3.0升直六的發動機的330d，在加速表現，低轉高扭的能力表現的非常突出，0-100km/h的加速之間只要6.1秒，這個成績要比汽油版的330i表現更為出色，更主要的柴油版的直六的發動機將會是寶馬未來適應環保社會主推的發動機。

　　圖為小改款寶馬3系的跑姿

　　前麥佛遜懸掛，后多連桿懸掛，依舊是傳承了下來，配合225/45r17規格的普利司通輪胎從而進一步提高了它的車身穩定性。液壓的齒輪齒條的轉向系統，感覺比以前要更加精確。

　　圖為小改款寶馬3系的跑姿

　　在一條路面并不十分平坦的普通郊區快速路上，我們高速駕駛著330d，當速度超過每小時230公里的時候，你才會發現方向盤稍微有些松動，路面的起伏波動才會在人的潛意識里影響，而這時速度早已超出想象，可見330d發動機的噪音控制也異常出色，當然路感相比05款寶馬并沒有太多區別。

　　可以說這款在E90基礎上中期改款的寶馬新3系算是一款非常成功的車型，更加飽滿的車生，更加出色的運動性能，更低的油耗，都將本來就很出色的3系得到了更加極致的進步，盡管類似于空間的問題還是沒有的到解決，但對于這樣一款駕駛者之車來說，它已經足夠完美了。（文章來源：XGO汽車網）