另類強悍機械野獸 試駕2010款寶馬X6M

　　無論是SAC還是SAV，對于寶馬的X6，人們總是懷著一種極端的心情來看待它。不過寶馬并不關心老百姓是如何看待它的，因為它的買主都是那些不墨守陳規的富商巨賈們。那么這些手握千金的家伙們對這跨界車是否感冒呢？看看你身邊飛馳而過的那些X6吧，答案顯然并不難找，因此讓X6滿足更為狂野人群的需求也便成為了可能，而我們就是見證這種可能的第一人。

　　酷越車的新玩法

　　你的酷越車需要起步限滑裝置嗎？它像2010款的寶馬X6M一樣擁有555馬力的最大功率嗎？它能夠像寶馬所說，在經濟危機的大背景下也能喚醒你的神經嗎？我們顯然知道你的答案，因為在這個世界上似乎還沒有誰能夠有像寶馬X6M擁有如此獨特的運動型SAV的實力，即便是在寶馬的產品序列中，它也是獨一無二的。

　　實際上寶馬的X系列從來就是特立獨行的風格，比如X5的定位就不是傳統SUV的套路，而是SAV（多功能運動車型），當然X6就離傳統這兩個字更加遙遠了，就此引申開，這款擁有M頭銜的X6更是無人可敵，無論是550馬力的保時捷卡宴TurboS還是奔馳ML63 AMG都顯然不是它的對手。極為出色的運動能力使它成為了一個強悍的另類野獸。

　　在思考這輛車的時候，我們甚至無法用一個詞來形容它的定位，跑車，SUV，能夠跑得很快的東西。。。與X5M一樣，作為M品牌下的首款酷越車型，它們的表現顯得相當特立獨行，不僅是M系列中首款全輪驅動的產品，而且也是首款配備了自動變速器的產品，而這些似乎也成了它受到批評的原因。不過無可否認的是，在你第一眼看到它的時候，你就會被它吸去魂魄，神秘的天使眼，粗大的下唇，動感的姿態以及Coupe風格的車頂線條，再加上M車族特有的四排氣管設計，這些動感的因素不僅增添了它的神秘感，而且也使它更加富有魅力。此外盡管它的輪轂直徑達到了20英寸，但在強悍高大的軀體下，這樣的配置卻都顯不出有什么特別的地方。