魔力時光機-克萊斯勒PT Cruiser

　　另外隨著此次的小改款，PT Cruiser除了加大手套箱的容積之外，也新增了內建儲物空間的滑動式中央扶手，讓CD和零錢都有了專屬的擺放位置，而在扶手底座后方，更設計了隱藏式的杯架，讓后座乘員不用緊握手中的飲料，實用而貼心的設計，使得PT Cruiser得以擺脫傳統美國車大而化之的形象，也將更有助于爭取主流消費市場的認同。

運動化車輛設定

　　透過定速巡航系統，讓長途駕車能夠更為輕松。
 
　　此次引進的小改款PT Cruiser為歐版車型，因此在車輛調校上比起先前引進的美版車型更為偏向運動化；搭載2.4升的自然進氣引擎，能夠輸出143匹的最大馬力與21.8公斤米的最大扭力，在數據上并不突出，而實際踩下油門踏板，PT Cruiser在起步時的動力反應也稱不上輕快，若要深踩油門獲取更強大的加速力道，耳邊馬上就能感受到頗為明顯的引擎聲浪，所幸此次PT Cruiser小改款在車室隔音的部分做了加強，配合AutoStick四速手自排變速系統的使用，也能夠適時獲得所需的動力，對于行車舒適性尚不至于造成太大的影響，此外PT Cruiser還配備了美系車常見的定速巡航系統，透過簡易的設定，在長途旅程中能夠稍稍舒解駕駛人的疲憊。

搭載2.4升的自然進氣引擎，能夠輸出143匹的最大馬力與21.8公斤米的最大扭力，PT Cruiser在起步時的表現稱不上輕快，但透過AutoStick四速手自排變速系統的使用，也能夠適時獲得所需的動力。

　　而在懸吊設定上PT Cruiser也超乎預期的硬朗，雖然因此稍稍犧牲了遭遇坑洞時的舒適性，過彎時無可避免的會遭遇轉向不足的情況，卻也總能依照駕駛人所設定的路線來前進；另外雖然高車身的設計帶來了寬敞的頭部空間，但是卻也成為車輛重心上的不利因素，影響了在彎道上的靈活性，所幸PT Cruiser所配備的TCS循跡控制系統，總是能在車輛瀕臨極限之前，適時的發揮作用，為駕駛人在操控時帶來了不少信心。

采用歐版設定的PT Cruiser，擁有不錯的操控表現，能夠依循著駕駛人所期望的路線來前進，可惜高車身的設計，稍稍影響了過彎時的靈活性。