【路試】綠林英雄福特翼虎長期試車報告

2006-06-06 08:52 出處：pcauto 作者：九霄責任編輯： yangjie

　　翼虎的通過性雖然比不上純正的SUV，但經過一些泥濘、顛簸的施工路面則是綽綽有余。在高速路面，即使時速超過170公里，翼虎依然能維持很好的穩定性。此時發動機轉速保持在4500轉，發動機與風噪聲也沒有讓人覺得不舒服。油耗也是SUV的關鍵參數，根據筆者的實際使用下來的經驗，翼虎實際油耗在百公里13.3升左右。在油價攀升的時代，這個指標固然令人有些望而卻步，但畢竟是3.0的排量又是一款美國車，與同類車相比此油耗還是在喜歡SUV的消費者可接受的范圍之內。

　　最后要說一下細節設計，翼虎在人性化方面讓人感覺比較貼心，比如當你在夜晚到家關閉發動機后，車箱內的頂燈會自動亮起1-2分鐘。而當你在夜間遙控解除門鎖的時候，這個車內頂燈依然會自動亮起，不僅給人一種歡迎入座的感覺，在夜間停車場內也更容易找到自己的車輛。

　　福特自1941年開始就生產SUV，接近70年的生產經驗足以令人對翼虎的品質充滿信心。對于一款公路取向的SUV來說，翼虎做到了駕駛樂趣的最大化，從動力性以及給駕駛者的信心上來看，翼虎都是值得贊賞的。目前很多采用轎車底盤的RV、CUV非常風行，翼虎與之相比在內飾的精細程度上要略遜一籌，但在駕駛樂趣以及越野能力上，翼虎則更具勝算。

　　翼虎在國內的道路并不平坦，或許其獨有魅力并非為大眾所賞識。而當越來越多的城市人們陷于條條框框的規律生活之中，這位綠林英雄或許能喚回你一些不服從命運的野性。

[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分

類型	評分	一句話短評
外觀	★★★	外觀設計著重豪放粗曠的同時頗具厚實感。
內飾	★★★	內飾設計非常簡單，按鈕個數也做成最少化。
動力	★★★★	Duratec 3.0升V6發動機最大扭矩范圍廣，適合城市路面。
操控	★★★☆	路感強，方向盤轉向精準，重心太高不宜高速過彎。
制動	★★★☆	制動盤有力，但由于有較重的車身，因此制動距離不會短。
工藝	★★★★	純正美式的造車工藝質量有保證，但部分地方不拘小節。
平穩	★★★★	高速穩定性出眾，但太硬的底盤造成容易有顛簸感。
越野	★★★	翼虎的爬坡能力不俗，可惜底盤太低通過性不強。
售后	★★★★	長安福特布及全國的維修點使翼虎也有了更多的售后服務點。