即將國產 美版現代2007款伊蘭特全面測評

由于其結構堅固性提高了49%，重新設計過的2007款伊蘭特的高速駕駛性能穩定而安全。

　　選擇車型型號

　　今年伊蘭特的車型陣容有點小小的不同。售價13，995美元的GLS車型成了所有型號中的中堅力量，但是一些諸如空調和音頻系統之類的重要配置都變成了可選，以人為降低該車售價。

　　售價16，295美元的SE型號包括了你所期待的所有高端內部配置，包括空調，6聲道喇叭，172瓦音頻系統，6碟連放CD機和一個MP3輸入接口（另外還有標準的XM衛星接收器），全部的輔助系統，甚至還包括巡航控制系統。

　　在其型號的最高端是售價為17，295美元的限量型號，該型號帶有真皮內飾和可加熱座椅。我們測試的車輛是一款伊蘭特SE車型，其售價為16，380，售價里包括了85美元的車內底墊。

2007款伊蘭特的獨立懸掛系統有助于車身姿態控制，其轉彎速度限制也出奇的高。

伊蘭特SE采用的是16英寸合金輪轂和205 55HR16型錦湖輪胎

　　駕駛性能

　　現代的老舊的2.0L DOHC發動機和沉重的鋼鐵轉子藏在發動機罩下面。但是韓國的工程師們讓其發揮出了出色的效能。該發動機在6000 rmp轉速下功率達到最高的138馬力，扭矩在4，600 rpm轉速時達到最大的136磅/英尺。發動機低轉速下表現出色，這得益于其可變電子管量時系統，在啟動時，SE型號的標配錦湖輪胎發出了一聲刺耳噪音。

　　準確地說，伊蘭特并不是一輛強調高性能的三廂車，但是，當松開離合器以配合換檔時，換檔過程顯得遲鈍并有頓挫感，這可不是你在交通高峰時段愿意碰到的現象。如果車輛在一般速度行駛、發動機也處于其最好狀態時，發動機轉速一旦高于3，500 rpm就會產生噪音；但在高速行駛時，伊蘭特實際上要比本田思域還要安靜一些。

　　所以盡管有些噪音，但是伊蘭特的發動機依然提供了不錯的加速性能。在我們的測試過程中，伊蘭特在僅僅8.4秒的時間里達到了60英里/小時，并且這輛車在16.4秒的時間里跑完了1/4英里的距離，速度從0升到了83英里/小時。如果把福特福克斯、本田思域和日產Sentra等車型組成一個集團，那么這些數字可以使伊蘭特排到這個集團的中間位置。