顛覆傳奇的勇氣--試駕捷豹XF3.0

　　豹頭環眼，威風不可一世

　　態度決定一起，足球界的法則在汽車圈里同樣成立。固執的英國汽車制造者并不是冥頑不靈，他們堅持經典是為了傳承豪華的概念，他們堅持雪茄型車身線條是為了突出車內乘員的身份地位，但是現在情況發生了改變，新的紳士們不再需要低調、保守的處世之道，他們渴望張揚的外表和奔放的性格，于是，全新捷豹XF搖身一變成為走在時尚浪尖上的新寵。

　　電子遙控鑰匙突現了XF的科技感                           3輻式方向盤精致簡潔

　　GPS系統對道路限速的預報準確率驚人            雙環儀表盤中央集成了擋位顯示和行車電腦功能

　　最具魅力的環節莫過于車前臉的設計，巨大的金屬網格的進氣格柵頗具氣勢，恰如其分地烘托出中央鑲嵌的捷豹豹頭。一體式的淚滴狀前大燈宣告了XJ系列時代的終結，不規則的形狀也是時尚流行的元素。發動機艙蓋上的4條肌肉感十足的隆起提升了俯視車頭時的層次感，也令XF威風凜凜。鑲在前保險杠下方兩側的不規則狀鍍鉻飾條代替了傳統的前霧燈，在起到很好的裝飾效果的同時，夜間行車也能反射前車尾燈的光線。而在兩側的前翼子板處，設計師也保留了C-XF概念車上的鍍鉻飛翼式散熱口，以突出XF轎跑車的身份。XF的車側在捷豹一貫的修長車身中，加入了流暢圓滑的車頂線條；而C柱也巧妙的與車尾線條融合，強化宛如Coupe車型的造型。尾部的設計很討巧，在阿斯頓·馬丁車型早已成為007迷們心目中邦德曾經座駕的時候，XF的尾部讓人們很容易想到這個運動氣息濃重的品牌。扁平、橫條狀的紅色尾燈，中央則巧妙的以倒車燈和鍍鉻飾條切割，同時尾燈采用LED設計，夜幕下能夠一眼從車流中分辨出XF的身影。

　　整體看，極具攻擊性的外觀帶來震撼的視覺沖擊力，XF雖然略微不舍過去的經典設計，但炫目十足的全新樣式，則在向人們昭示著自己改變歷史的態度和決心。

　　3.0L發動機點火的聲音極具誘惑力

　　時尚科技讓捷豹的新寵將復古重新包裝

　　要挑戰經典，顛覆傳奇，除了一身靚麗的外衣，還需要改頭換面的內飾。很高興XF再一次在車內給我帶來驚喜。首先是精致簡潔的3輻式方向盤，頗具科技感。而最精彩的則是捷豹Drive SelectorTM選擇器取代了傳統的換擋桿，在將車輛點火起動后，這個捷豹Drive SelectorTM選擇器會自動升起，同時，中控面板上的4個空調出風口也會自動旋轉至開啟狀態，科技感十足。見于XK車系的觸摸式屏幕，也同樣搭載于XF車系之上。整合音響、空調、藍牙通訊、車輛設定、倒車影像等功能的7英寸觸摸式液晶屏幕，在操作上相當有感覺。若是感覺整合式接口操作過于復雜，車主也能利用中控臺的傳統式按鈕接口，針對音響或是空調系統加以調節。值得一提的是這套GPS系統對道路限速的預報準確率驚人，甚至不讓某些精密的“電子狗”，因超速駕駛而得到的罰單恐怕很難與XF的車主有緣了。而手套箱的開啟，則是利用木質飾條上的熱敏金屬圓點，以輕觸的方式開啟，一旦熟悉如何使用，開啟手套箱也將是件讓你炫耀的事情。

　　捷豹XF3.0外觀圖片

　　作為軸距超過2 900 mm的行政級豪華轎車，XF的后排配置并不能讓人滿意，在這里你找不到座椅加熱、座椅位置調節、獨立空調、影音系統的調節功能，這不能不說是個遺憾。

　　XF的空間利用率并不突出，車內的實際乘坐空間要比從外面看稍小些，尤其是后排頭部空間會略帶壓迫感。不過，2 909 mm的軸距則讓膝部空間顯得寬裕許多。作為前置后驅的車型，捷豹XF后排地板上因傳動軸而引起的隆起并未消除，這多少影響了后排乘員的腿部空間。在空間的實用性上，讓人撓頭的事情又來了——盡管后排座椅可以4/6折疊放倒，但這個過程需要至少2人協作，因為放倒前需拉住位于行李廂內的把手，但這時除非你臂展驚人，否則很難單人獨立完成。

　　捷豹XF3.0外觀圖片